滑走日数６日目（鷲ヶ岳スキー場）

【日　付】：	2009年３月２１日(土)
【場　所】：	鷲ヶ岳スキー場
【天　気】：	ピーカン！
【気　温】：	暑い
【コース】：	早朝ナイターエリアは大体OK＋ブナ平コース
【積　雪】：	公称１５５cm（雪質：スノーマシン＋クラッシュアイスでなんとかコースを維持できているよーな感じ＆完全に春雪）
【リフト】：	４／５（待ち時間：最大で10分だけど、昼ぐらいから5分程度）
【道　路】：	往復共に問題なし
【駐車場】：	そこそこ埋ってた（駐車料金：1000円）
【パーク】：	キッカー（2way（6m・10m）・8m・5m・3m）、ヒップ（ランディングはレフトサイドのみ）、ボックス（普通のヤツ・ナナメ）

「今シーズン最後（のはず）」のスキーって事で割引チケットなんかがあったので消化するためにハラくんと一緒に鷲ヶ岳となりました。
鷲ヶ岳に足を踏み入れるのは、すげぇ久しぶりです。

朝出発でしたが東海北陸道も渋滞も無く順調に現地に到着。
到着時刻は8時30分ぐらいでしたが駐車場は半分ぐらい埋ってたと思います。

この日は気温が上がることが予報されてたのでロンT＋Tシャツ＋ダウンベストって装備で滑ってましたが・・・それでも暑いぐらいでした。

ゲレンデの様子。ピーカンです。

白山もキレイに見えました。

パークはキッカーやボックスが充実しているものの、肝心の8mと2wayの10m側が前日の雨でやられたよーで、長めの整備後に遅れてのオープンとなりました。

上部の8mキッカー。
その他、3mと5mキッカーも設置されてました。

6mと10mの2wayキッカー。
幅が広いので結構飛びやすいし、あんまり大きく感じなかった。

2wayキッカーを別アングルで。
人気アイテムのため待ちが長い・・・。

ヒップの様子。昼頃にはランディングがガタガタになってました。（＾＾；A
あと、上部から直下って全越え狙いの人も数人居ました。

あと、ボックス。４つぐらい設置されてました。
そのうち１つは斜めに傾斜をつけて設置されてました。
斜めボックスは乗ってみようと思いつつも乗ってません。（＾＾；Ａ

で、鷲が岳に足が向かない理由の一つにリフトもパークも待ちが長いことが挙げられるんですが・・・やっぱり長かった。
特に人気の2wayキッカーだと10m側でも、20人ぐらい待ちが発生します。
これは昼ぐらいになってリフトの待ちが解消されてきても、2wayキッカーの並びは相変わらず。(￣з￣)

あと、キッカーは幅が大きくて飛びやすいんですが、飛び過ぎたり、逆に思ったより飛べなかったりと調整が難しい印象がありました。
これは春雪のせーかもしれませんが・・・おかげでハラくんも苦戦してたりして・・・。

雪質は時間を追うごとに悪化して昼頃にゲレンデ下部は激しいストップ雪でつんのめりそーになりました。(￣з￣)

で、久しぶりのスキー＆良い天気でオマケに調子もソコソコ良くテンションも上がってたんですが、2wayキッカーの10m側がオープンして2発目にグラブを意識しすぎてバランスを崩し体勢が横倒しになちゃってそのままランディングに叩きつけられちゃいました。
オマケに調子に乗ってたので結構な勢いで飛び出しちゃってたんですよね。（＾＾；A

「悪い癖が出たなぁ」と反省しつつ起き上がって滑り始めるんですが・・・左足の股関節の内側に違和感があって左足に体重がかかると神経を触ってるよーな嫌な感じの痛みが走ってテンション急落。
と言う訳で、本日のパークライドは早々に終了。(´；ω；｀)
その後は滑るだけでいっぱいいっぱいだったので、ハラくんの動画を撮ることにしてました。（でも、動画のために数回キッカー飛んだけど）

で、なんだかんだと15時まで滑って駐車場に戻る訳ですが歩くのが辛い辛い。さらに着替えよーとジーパンを履く際に左足一本状態で右足を上げると痛くてジーパンが履けませんでした。

この時点で思ったより痛い事にショック。
つーか、落下の際に打ったところとは違うところが痛い事に徐々に不安が膨らんできたので、帰宅後に近くの病院に救急外来で入って骨盤のレントゲンを撮ってもらいました。

幸いにも骨折は見受けられなかったんですが、「今はヒビまでは分からん」と言われました。
痛み止めを注射して治療は終了。
でも、とりあえず骨折してなくて良かった。（＾＾；A

んで、次の日はさらに筋肉痛に襲われて動くのが大変だったりします。
おかげでダッシュする我が子を追いかけられなくて困りました。
自業自得で怪我してるので奥さんに堂々と怪我人面できないし・・・。(笑)

で、月曜日にチャンと診察を受けたんですが

先生：痛みはどう？

KAZU-：徐々に引いてます。

先生：何処が痛い？

KAZU-：ズボンを履こうと左足一本で立って右足を膝近くまで上げると左足の付け根の内側が痛いです。

先生：まぁ、骨折してないから1週間様子を見て。
先生：歩けるよね？

KAZU-：はい。

・・・以上で診察終了。（￣▽￣；A
念のため痛み止めを少し貰いました。

うーん、奥美濃のスキー場がクローズする（多分4/12）までに治らないかなぁ？
日に日に痛みは引いてる実感があるので「何だかいけそうな気がするぅ～」って気もしてますが・・・。(ぉぃ)

もし、これで今シーズン終了となるとちょっと無念かも？＿|￣|○
まぁ、大きな怪我も無くて良かったですけどね。

Baby Care Report ～ついに奥美濃デビュー編～

【日　付】：	2009年３月２日(月)
【場　所】：	ひるがの高原スキー場
【天　気】：	晴れ
【気　温】：	日差しは暖かいが、風は冷たい
【コース】：	滑走可能なのはファミリースロープとチャペルスロープだけっぽい
【積　雪】：	公称９０cm（雪質：地面が見えまくり＆完全に春雪）
【リフト】：	２／４（待ち時間：やっぱりガラガラ）
【道　路】：	往復共に問題なし
【駐車場】：	やっぱりガラガラ（駐車料金：平日なので無料？）
【パーク】：	ひるがもキッズランド（スノーエスカレーター装備ソリコース・エアドーム）

月曜日に休みを取って「ひるがの高原スキー場」に行って来ました。
ついに我が子も奥美濃デビューです。
目的は雪の遊園地「ひるがもキッズランド」。

スタートダッシュが遅い我が家ですが、案の定、この日も思いっきり出遅れました。（＾＾；A
しかし、そこは平日の東海北陸道ってことでスムーズに現地に到着。
ほぼ当初の目論見通り昼過ぎに現地に着きました。
美濃ICから東海北陸道に上がってから現地まで2時間かかってなかったりします。

更衣室は結構広め。平日って事もあって我が子に振り回されながら伸び伸びと着替えられました。
で、着替えを完了し、売店で我が子の手袋が無いのでミトンを買おうとしたけど試着で拒否られて諦めました。

そして、いよいよゲレンデへ・・・って、雪、少なっ！（￣▽￣；A

ゲレンデの様子、その１。

ゲレンデの様子、その２。
ゲレンデのあちこちで地面が露出してる・・・。（￣▽￣；A

実はあわよくばスキーも滑ってやろうと思ってスキー用具も一式積んでたんですが、あまりの雪の少なさに早々に諦めました。（＾＾；A

お目当ての「ひるがもキッズランド」は・・・少々寂しげ。
「エアドーム」や「スノーエスカレーター」装備の「ソリコース」はチャンとあるんだけど、「トンネル雪山」や「オモチャ広場」が無かった。
あと、正直エアドームはもー少し大きいかと思ってたんだけど、ちょっと小さくて滑り台で滑ってるって感じじゃなかったのが残念。
オマケにウェアの関係なのか分からないけど全然滑らなかったし・・・。

「ひるがもキッズランド」の様子、その１。
ソリコースはこんな感じ。左側に見えてるのが「スノーエスカレーター」。

「ひるがもキッズランド」の様子、その２。
「エアドーム」はネコ型。思ったより滑り台の距離が無かったし滑らなかった・・・。

で、今回も我が子をソリに乗っけて滑ったんですが、以前のよーに泣きませんでした。思いっきり顔に雪が被ってるのに・・・。（＾＾；A

あと、スノーエスカレーターはハイクしなくて良いので非常に助かりました。

また、雪遊びは楽しいよーで、砂場セットを使って雪を掻き集めてました・・・って、掻き集めた雪をガジガジ食べてますけど・・・。（￣▽￣；A

雪を掻き集めて・・・。

雪を乗せ乗せ・・・。

って、食うんかい！

(ﾟДﾟ)ウマー

我が子は手袋無しだったのと日焼けが心配だったりするので１時間ほど遊んで撤収。
この日は天気が良くて、まぁまぁ暖かかったせーなのか、我が子は終始ご機嫌でした。
奥美濃デビューとしては上々だったかもしれません。

でも、この日の晩は夜鳴きしてました。
やっぱりソリは怖かったんだろーか？（＾＾；A

滑走日数５日目（ダイナランド）

【日　付】：	2009年２月１１日(水)
【場　所】：	ダイナランド
【天　気】：	晴れのち雪
【気　温】：	雪が降ると寒い
【コース】：	上級コースはほとんどが滑走不可。それ以外はOK
【積　雪】：	公称１８０cm（雪質：かなり硬い）
【リフト】：	５／６（待ち時間：αライナーで5～10分程度）
【道　路】：	往路：大和ICから渋滞4km、復路：郡上八幡までのR156・県道、高速は郡上八幡IC以降は特に問題なし
【駐車場】：	多めホテル前までは埋まった（駐車料金：1,000円）
【パーク】：	キッカー（ビッグ・9ｍ・6m/3mの2Way）・ボックス（6m・6mT）・レール（5m・5m）、サーフライドパーク（多分、未完成）

２月はコレを逃すと滑れ無さそーだったので行ってきました。
まえちゃん・TKUMAさん・みっちーと一緒でした。
9時ぐらいに各務ヶ原ICを出発とかなりマッタリトした出発だったんですが、10時ちょい過ぎには現地で滑れる状態になってました。ビバ、東海北陸道。(笑)

なーんか人多め。
前後は平日なので何で混んでるのか謎でした。
（バスツアーの人が異様に多かったよーな気がする）

天候は午前中は風がやや冷たいものの晴れてました。

ダウンヒルコースの様子。
一応、雪はある。けど、基本的にカチカチ。

翌日にビッグエアコンテスト「OKUMINO MASTERS」が控えてる事があってビッグキッカーは長さ12ｍ、高さは3mぐらいのアップ系に成長してました。
あまりのそそり立ちっぷりに、ビッグキッカーの常連だったりする、みっちーすらビビってた。
私も話のネタに飛んでみたいと思いつつも「こんなの飛んでクラッシュしたら洒落にならん」とビビってたりして、「みっちーが飛ぶなら飛ぼう」と判断を他人任せにしちゃってました。（ぉぃ）

かなりのアップ系となり、そそり立ってるビッグキッカー。

まぁ、まずはsnowstylepark側のキッカーを飛んで感触を確かめてからって事でパーク側に移動していつも通りに滑走開始。
ちなみに前回のダイナはsnowstyleparkが出来て無かったので、今シーズンのsnowstyleparkは初めてだったりします。

で、9mキッカーはアプローチに雪が溜まってるよーでスピードが出ず、漕ぐ必要がありました。
Rの幅が小さいので窮屈な印象があるけど感触としては極めて普通。
ただ、ランディングはカチカチで普通に着っても痛かったりする。(´・ω・`)

手前が9mキッカー。奥が6m/3mの2Wayキッカー。
9mキッカーは結構大きく見える。

その他のアイテムは・・・地味な感じ。（＾＾；A
特に１発目のアイテムでTボックスを選んじゃうと後はウェーブしかなったりして、スロープスタイルタイプのパークだけど流して面白いって感じにはなってなかったりする。

で、snowstylepark側のキッカーであーだこーだとやってるうちに、ビッグキッカーは怪我人が出たらしくクローズ。あらら。
正直、飛ばなくて助かったと思っちゃったのは内緒だったりする。

午後から雪が降り出して視界不良。
おかげで9mキッカーはクローズ。
仕方がないの2Wayキッカーの6m側を飛ぶけど視界不良でランディングが見えないわ、ランディングは硬いわ、でテンション激落ちになったので、15:00に終了となりました。

ちなみに2Wayキッカーには「交互に入ってね」と書かれてますが、読んでないよーでディガーの合図を待たずに突っ込んじゃう人が結構見受けられました。(￣з￣)

ちなみにサーフライドパークは作りかけっぽいよーで、「うーん」な面白さ。
コッチもドロップする順番がグチャグチャな奥美濃らしいカオスな状況でした。
あと、サーフライドパーク内のヒップの硬さはハンパないです。（＾＾；A

サーフライドパークの様子。
コレと言ったアイテムは設置されてませんでした。

やぱり、雪不足でコンディションは「ここ最近では最悪」と言われてますが、ホントにそんな感じでした。
そりゃ2月にスキー場で雨が降るなんて無かったもんねぇ・・・。（￣▽￣；A

滑走日数４日目（ダイナランド）

【日　付】：	2009年１月１０日(土)
【場　所】：	ダイナランド
【天　気】：	晴れのち曇り
【気　温】：	すげぇ寒い
【コース】：	上級コースはほとんどが滑走不可。それ以外はOK
【積　雪】：	公称１００cm（雪質：固めだけど奥美濃らしくないぐらい良い）
【リフト】：	６／６（待ち時間：αライナーで10分程度）
【道　路】：	往路：郡上八幡ICから渋滞5km、復路：R156は特に問題なし
【駐車場】：	やや多いけどホテル前までは埋まっていない（駐車料金：1,000円）
【パーク】：	ビッグキッカー・4ｍキッカー・6mボックス・ドラム缶

ハラくん・Yamatoさん・ひーくんとダイナランドに行ってきました。
東海北陸自動車道の郡上八幡ICより渋滞5kmだったので郡上八幡ICで下りて、あとはR156を北上しました。

「寒波来襲！」って天気を予測していましたが・・・ほとんど雪が積もってない。
つーか、青空が見えるほどすげぇ良い天気。みんな日頃の行いが良いなぁ。（笑）
ただ、奥美濃にしては気温は低い感じ。

ダウンヒルコースの様子。

積雪は思ったより増えていないっぽい。

気温の低さもあってゲレンデコンディションは奥美濃とは思えないほど良い感じ。
良く締まってて滑りやすい。

4mキッカーはリップが上がってて浮遊感が出るよーになってた。
1発目に前回のつもりで飛んだら結構飛びすぎちゃってビビった。（＾＾；A
ただ、この日はイベントのためディガーが出払ってたらしく放置状態になってたせーで時間とともにランディングは凹みだしたうえに硬くなりだしたおかげで着地の衝撃で足の親指が内出血するぐらい痛かったりする。
だから、みんなも最後の方は軽く流してたし・・・。

4mキッカーの様子。
前回よりRが起きたせーなのか浮遊感は出るよーになってた。
この日はディガーが常駐してなかったのでランディングが荒れ気味。

で、前日にビッグキッカーがオープンしたんですが、それ目当てなのか顔見知り集まりすぎ。(笑)
高鷲SPの予定だった、みっちーは電話してコッチに引き込んだけど、他に松浦さん・サバちゃん・桐さん一家と遭遇しました。

んで、一行のお目当てビッグキッカーですが、非常に飛びやすかったです。
スペックは長さ12mで高さ2m。アプローチの上部はガリってましたが、雪質も良かったおかげで簡単にスピードが確保できるため楽にランディングまで届きました。
Rの作りもちょーど良い感じだったと思います。

まぁ、↑な感じでも１発目はビビリまくってましたが・・・。（＾＾；A

ビッグキッカーの様子その１。上から見た感じ。

ビッグキッカーの様子その２。ゲレンデ側から見た感じ。

ビッグキッカーの様子その３。リフトから見た感じ。(笑)

この日はビッグキッカーでプロスノーボーダーも混じってのエアのデモが行われてまして12:00～13:00の間、ビッグキッカーはクローズとなってました。
スキーヤーも２名ほど参加してましてスタイリッシュなエアを披露していました。どーやら、K-Airの常連さんだったっぽいです。

ちなみにレストランに居た一般客の反応でしたが高回転や縦回転は非常にウケていました。
シフティが入ったスタイリッシュなエアもありましたが、一般客の反応はイマイチ。まぁ、そんなもんだろーねぇ。（＾＾；A
Double BackFlipを繰り出せる人が居れば良かったかもね？

あと、思ったんですがデモの時間は１時間で、やってる彼らはビッグキッカーを飛んだ後はハイクでスタート位置に上がってるんですよね。
おぃおぃダイナランド、せめてスノーモービルで送ってやれよ。
アレじゃ疲れて、そのうち飛べなくなりまっせ。（＾＾；A

案の定、間が開きすぎてダルダルな感じ。
最初食らい付いてた一般客もそのうちスルーしてたのが何とも切なかったりしました。

で、イベントが終了し、ビッグキッカーが再オープン。
なかなか調子も良く、ノルマだった360°をやったらゆっくり目にしたつもりなのに回りすぎたぐらいでした。
で、次こそは「立つ！」と意気込んだんですが・・・強風のため14:00ちょい前にビッグキッカークローズ。えー。＿|￣|○

と、いきなり梯子を外されてしまったのでムラムラしつつ4mキッカーを飛ぶんですが、物足りない＆ランディングが掘れてきたので思考を変えていつもは寄り付かないβライナー方面を滑ることにしました。
久しぶりにスカイフロントＢコースを滑りましたが、荒れてたものの開放感が良くって結構新鮮な感じでした。
ただ、下部の急斜面が全面アイスバーンでしてジブでボロボロの板ではエッジが噛まないせーで、すっぽ抜けて「アーレェ～」と10mぐらい滑落しちゃいました。（＾＾；A

ちなみに、別行動だったみっちーを含めてK-Air常連組みはビッグキッカークローズ後、姿が消えました・・・。
やつら高鷲SPに移動しやがったな！共通シーズン券テラウラヤマシス。(´・ω・`)

あと、昼過ぎから雲が広がりだした途端、急に冷えだして奥美濃とは思えないほどの寒さ。
おかげで終日良い雪でしたけど、体が持たず15:00過ぎに撤収してました。

それと連休初日にしては全然空いてました。
帰りのR156は普通に流れてましたし、東海北陸道も渋滞してなかったよーです。

滑走日数３日目（ダイナランド）

【日　付】：	2008年１２月２７日(土)
【場　所】：	ダイナランド
【天　気】：	曇り時々雪
【気　温】：	寒い
【コース】：	βライナーのコースはダメ。それ以外はOK
【積　雪】：	公称１００cm（雪質：少し重いが良）
【リフト】：	４／６（待ち時間：数分程度）
【道　路】：	往復とも東海北陸道の白鳥IC以北はチェーン規制
【駐車場】：	ホテル前までは埋まっていない（駐車料金：1,000円）
【パーク】：	4ｍキッカー・6mボックス・ドラム缶

ハラくん・みっちーとダイナランドに行ってきました。
東海北陸自動車道の白鳥ICより北はチェーン規制がでてました。
で、チェーンした車が走ってる訳ですが、エライ勢いで走ってるでやんの。そんなスピード出したらチェーンが切れるって・・・。（￣▽￣；A
朝7時に家を出て、高鷲IC手前でプチ渋滞しつつもそこそこ順調に現地に到着。

東海北陸道の高鷲IC手前の様子。
チェーン規制は出てたけど路面はドライだった。

現地では、一足先に到着してたひーくんと合流。
ゲレンデに出てみるとクリスマス寒波による降雪で本来のスキー場の姿を取り戻していました。
ただ、βライナー方面は圧雪してないよーで、まだ全面滑走は無理なよーです。

ゲレンデの様子その１。

ゲレンデの様子その２。
数日間の降雪でスキー場らしい風景に戻ってた。
でも、思ってたよりは積もってないかなぁ・・・。

雪質は初めのうちは重めだったんですが、締まってきたら良い感じ。
奥美濃では珍しい良い雪質だったと思います。

キッカーが早々にオープンしたんですが・・・小さすぎ。(￣з￣)
スノーヴァ羽島のキッカーより小さく、Rがほとんど無いため全然浮遊感がありませんでした。

キッカーの様子。
サイズは小さいけどディガーさんがチャンと付いてたりする。

そんなんだったので、みっちーの先導もあって午前中はコース脇のパウダーゾーンに突っ込んでました。
重めの奥美濃パウダーでしたが普段では出来ないことが出来たので楽しかったです。
でも、短めのドセンター板だったので浮力がなくて疲れました・・・。（＾＾；A

午後からは雪質も良く板が走るのでキッカー中心にやってました。
浮遊感が無いので360゜がエライ難しいでやんの。（＾＾；A
Rが小さく抜きやすいキッカーだったのでSwitch360゜に挑戦してました。

そんな事をしてたらちょっと楽しくなってきたりして・・・。（遅すぎ）

他のアイテムですが、ドラム缶とボックス第一ゲレンデに置かれました。
で、いつも思うんですが・・・この時期のダイナランドってボックスを置く場所っておかしくない？(￣з￣)
今回も一般人がごった返すよーな場所に置いてあってエントリーに苦労してました。

とまぁ、アイテムには恵まれませんでしたが、奥美濃では珍しい良い雪を堪能できたのは貴重な体験だったかもしれません。

【2008/12/29 9:20追記】

そー言えば、この日は名神高速が滋賀県内で通行止めになってました。
そのおかげなのか、東海北陸道やリフト待ちは全く混雑していませんでした。

ちなみにダイナのDJブースに送られた話によると関西方面の人は到着するのに昼ぐらいまでかかったそーな。ご苦労様です・・・。

滑走日数２日目（ウイングヒルズ白鳥リゾート）

【日　付】：	2008年１２月１２日(土)
【場　所】：	ウイングヒルズ白鳥リゾート
【天　気】：	ピーカン
【気　温】：	暑い（春スキー装備で全然OK）
【コース】：	・・・一応、トップからの滑走可能
【積　雪】：	公称１２０cmだけど土見えまくり（雪質：春スキー並み）
【リフト】：	２／４（待ち時間：数分程度）
【道　路】：	往復ともに問題なし
【駐車場】：	そこそこ（駐車料金：1,000円）
【パーク】：	4mキッカー

ハラくん・YAMATOさん・森さんとウイングヒルズ白鳥リゾートに行ってきました。
朝7時に家を出て順調に現地に到着。
東海北陸自動車道の美並IC～郡上八幡IC間が4車線になってホントに楽になりました。

で、前日に公式サイトのライブカメラをチェックしてたのである程度覚悟はしていましたが・・・酷すぎ。（￣▽￣；A
前回は予想外の積雪でウハウハだったし、先週末も雪が降ってるはずなんですが最近のポカポカ陽気でスッカリ雪は解けちゃってゲレンデは11月上旬ですか？ってな悲惨なレベル。

オマケに割引券の大量配布や3回来たら1回タダってキャンペーンをやってるおかげで結構ゲレンデは混んでたりする・・・。

駐車料金を払ってしまっているのし、キッカーもあるのでとりあえず滑ることに・・・。

いきなりゴンドラに乗ってトップから滑りましたが、やっぱりトップ部は全面アイスバーンって感じ。エッジが噛まないので板のコントロールに苦労しました。

基本的に雪不足なのでトップ部からのコースは「スカイフロントコース」→「シャンデリアの丘」→「アトリウムゲレンデ」の1本道となる訳ですが、「シャンデリアの丘」の雪の付きが悪くコース右側は雪が薄すぎてブッシュ出まくり。
オマケに中級コースのため斜度がややキツくて渋滞＆コース荒れまくりとカオスな状態でした。（＾＾；A

トップ部（ゴンドラ下り場付近）の様子。
雪があるよーに見えるけど、コースの中央部でも土が見えている箇所があった。

アトリウムゲレンデの様子。
オープン当初のICSコースレベル並みの状態。

お昼近くになると完全に春スキー状態。
コースの所々に土が見え初めてアララってなコースコンディションとなってました。

期待のキッカーはイマイチ。浮遊感は全く感じられなかった。
そのせーか、他の人のメイク率もすげぇ悪い。
ディガーさんがマメに手入れをしてたけどＲの高さが少ない＆緩みすぎてたよーな気がする。
まぁ、あのゲレンデ状態では仕方が無かったのかも？

キッカーの様子。
浮遊感が無くて苦労した・・・。

ちなみにコース幅が狭すぎてボックスを設置するスペースが無いよーで設置されていませんでした。

先述の通り、アルペンやスポーツデポで割引券を大量に配布してたり、3回来たら1回タダってキャンペーンなんてやってるので午前中のゲレンデは非常に混雑してました。
オマケに子供も多かったり、スクールもやってたりして滑走には非常に気を使いました。
さらに春スキーな重い雪質で太ももが悲鳴を上げてたし・・・。（＾＾；A

でも、課題となってる小回りを中心に滑ってたのでフリーランの良い練習にはなったよーな気がします。

ちなみにブーツ内でかかとが浮きまくってたのでアルペンでインナーに被せる形で使用するカザマの「アンクルフィットソックス」を使ってみました。
確かにブーツのフィット感は良くなって板の操作が楽になりました。（詳細レポートは後日に）

そー言えば、ハラくんのブーツが「2バックルブーツ」で有名なサロモンの「SPK Kaos」になってた。
どんな感じだろ？気になってたけど試し履きさせてもらうの忘れてた・・・。

帰路も普通に順調。
時間があったので、みんなにリバーサイドモール内の「鉄腕24」の屋上にあるミニランプを案内してきました。

ちなみに次回の滑走予定は12月27日。
・・・その前に雪が降るのか心配だったりして。（￣▽￣；A

久しぶりにスノーヴァ羽島に行ってきた

私用で会社を休んだ訳ですが、その用事が朝と夕方に入ってるだけで昼間に空き時間が出来たので「折角だからスノーヴァ羽島に行ってくる！」と家を飛び出しました。(笑)

ちなみに奥さん＆我が子は子育て支援センターのイベントに参加って事だったので放置状態だったし。(笑)

で、12:00ぐらいにスノーヴァ羽島に到着。
トイレついでにギャラリースペースでゲレンデを確認してみると・・・結構、人が居るでやんの。みんな好きだなぁ。（＾＾；A

で、着替えを済ましてゲレンデに突入。
久しぶりのスノーヴァ羽島。たぶん１年ぶりじゃないかな？
まぁ「相変わらず」って印象。

ゲレンデ内の様子。アイテム的には変わってない。

キッカーは10人ほど並んでました。
シーズン始めって事で結構混雑・・・つーか、金曜日の晩と変わらないぐらい並んでる気がする。（￣▽￣；A

って事で楽そーなフラットダウンボックスからやってみたんですが・・・早いのな。
スライドしてくスピード感を完全に忘れててビビリまくり。オマケに右足側が上手く板に乗れてないよーで操作しづらい。
そんな感じで最初から凹まされました。
結局フラットダウンボックスについては、手前でスピンを入れて貫通できなかったりと最後まで凹まされました。＿|￣|○

フラットダウンボックスの様子。
ナロータイプになってた。相変わらず滑りが良い。

で、メインのキッカーは比較的調子は良かったです。
課題の360゜も家出してなく悩むことなく素直に出来たし。

レールはちょっと触った程度。
ビビって貫通は出来なかったけど「久しぶりだしコレで良いや」と勝手に納得。

平日の昼間だったので基本料金（2,500円也）で３時間滑れるんですが・・・２時間経過したところでネタが尽きて飽きてました。(ぉぃ)

でも、360゜が家出してないことが確認できて満足でした。

滑走日数１日目（スノーウェーブパーク白鳥高原）

【日　付】：	2008年１１月２２日(土)
【場　所】：	スノーウェーブパーク白鳥高原
【天　気】：	曇り時々晴れ
【気　温】：	ちょーど良い
【コース】：	トップからの滑走可能
【積　雪】：	公称９０cm（雪質：重めの締まった雪）
【リフト】：	２／３（待ち時間：数分程度）
【道　路】：	往路：ぎふ大和ICよりチェーン規制、スキー場内積雪有り 復路：特に問題なし
【駐車場】：	一番上でも空きあり（駐車料金：無料）
【パーク】：	なし

記念すべき08/09シーズン一発目。
今回はハラくんと一緒にスノーウェーブパーク白鳥高原に行ってきました。
yamatoさんも一緒の予定でしたが都合が悪くなったと言うことで残念。

ちょっと前に寒気団が入り込んで奥美濃方面は結構雪が降ってるって話でしたが、11月下旬なのに白鳥辺りはすっかり雪景色となってました。

東海北陸自動車道は、ぎふ大和IC以北はチェーン規制が出てまして白鳥ICでチェーンのチェックが行われてました。

それで若干の渋滞が発生しつつも順調に現地に到着。
ただ、スキー場内は除雪しきれなかった雪が残っていてチェーンな人は諦めてスキー場入り口付近に車を停めて歩いてたりしてました。（＾＾；A

ちなみに駐車場には石川ナンバーの車を数台見かけました。
東海北陸道全線開通効果かもしれません。

積雪は公称90cmとなってましたが・・・そこまでは無いものの私の股下ぐらいまでは積雪がありました。ホントに結構降ってたのね。

トップ部の様子。
普通に雪景色だったりする。

あと、コース内に雪不足を感じる所は無く、トップ部から普通に滑れました。
（ちなみに白鳥高原はトップ部から滑れれば「全面滑走可能」と表現してたりします。（＾＾；A）
ただ、コース整備が間に合ってない印象で圧雪されている幅が狭く４人ぐらいが並んじゃうと衝突しないか不安に駆られました。

また、雪質は重めながらも良く締まる雪で板は結構走りました。
ただ、重めなので圧雪してない箇所に突入すると少々後悔するかもしれません。

残念ながらアイテムは無し。ボックスすら置いてないでやんの。(￣з￣)
パークアイテムの設置に積極的な姿勢で差別化を図ってた白鳥高原としては少々意外な感じ。
ひょっとしたら雪が降ってそれどころじゃなかったのかも？

で、私の初滑り内容ですが・・・板に乗れてないせーで板が雪面に張り付いているよーな重い感じでイメージ通りに板を操作できませんでした。＿|￣|○
コレまでのシーズン初めで一番ダメな滑りだったと思います。
昨シーズン終了以降、インラインスケートもスノーヴァ羽島も全くやってなかったんですが、その影響はかなり大きかったよーです。
普通にフェイキー（スイッチ滑走）すら出来ないでやんの・・・。（￣▽￣；A

なので、昼から上半身を固定しちゃうストックを使うのをヤメて重心移動を意識しやすいよーにノーストックで滑ってました。
終わりがけでよーやく慣れ始めたって感じでしたが、足の方は疲労困憊で15時まで体力が持ちませんでした。＿|￣|○

と、そんな感じで大いに凹まされた初滑りとなりました。
今年はスキースクールを受講しないとホントにダメかもしんない。（＾＾；A

ちなみに昼ぐらいにコウくんに会えました。
相変わらず元気そーでなによりです。(^-^)

あと、やっぱりキッカーの１つぐらいは無いとスッキリしませんな。

それと、滑走中にブーツの中で親指の先がシェルにガンガン当たってちょっと痛かった、今までそんな事は無かったと思うのでチョット気になったりして・・・。

PS：ちなみに次の日の筋肉痛は相当のもんでした・・・。＿|￣|○

滑走日数５日目（ダイナランド）

【日　付】：	2008年３月２９日(土)
【場　所】：	ダイナランド
【天　気】：	曇り時々あられ
【気　温】：	ちょーど良い
【コース】：	β方面の一部コースは不可
【積　雪】：	公称１５０cm（雪質：激しくストップ雪( ´Д⊂）
【リフト】：	６／６（待ち時間：αライナーでも待ちなし）
【道　路】：	往復ともに問題なし
【駐車場】：	立駐が埋まった程度（駐車料金：無料）
【パーク】：	キッカー（2Way）、ボックス（T・フラットダウン）・レール（ダウンレール）・ドラム缶・タイヤ

今シーズン最後かもしんないって事でダイナランド。
ビッグキッカーを飛びたかったんだけど、出発前に公式サイトをチェックしたらシーズンが終了してた模様で「やられたー」って感じに失意のまま現地に向かう。（＾＾；A
ちなみにサーフライドパークもシーズン終了になってました。

今回はハラくんとyamatoさんと一緒です。

道中は順調で9:00過ぎ辺りに到着。
東海北陸自動車道も普通に流れてたり、駐車料金が無料になったり、駐車場がスカスカだったり、世間的にスキーシーズンは終わったって雰囲気。
でも、前日に雪が降ったよーで道路脇には薄っすらと雪が積もってました。

おぉー！神様からのプレゼントだ！ヽ(≧∀≦)ﾉ

・・・と思ったのもつかの間、時間と共に雪が溶けまくって板が地面に吸い付くよーな強烈なストップ雪になっちゃってました。
ココまで酷い雪質はあんまり経験が無いかもしんない・・・。( ´Д⊂

ゲレンデの様子。雪自体は思ったより残ってる。

閉鎖されたαライナー上部のコースを登ってバックカントリーをしよーとしてる人が居た。
バックカントリーは、やっぱり大変そーだ。

おかげで、2Wayキッカーのアプローチが大変。
スピードが足らなくて無理に踏み切るからエアの安定感がイマイチ。ハラくんですら絶不調でお互い凹む一同だったりします。（＾＾；A

2Wayキッカーの様子。
前回のレポートと比べると雪質が悪化っぷりが良く分かると思います。

オマケにどこもザクザクな春雪のためフリーランでも足への負担が大きく太もも＆ふくらはぎは悲鳴を上げる始末。
って事で早めに休憩。

で、お昼を過ぎた辺りで雲行きが怪しくなり、あられが降り始めました。
そーなると冷えてきて少しだけ板が走るよーになり、なんとかイメージ通りのスピードでキッカーにアプローチできるよーになったんですが・・・今度は溜まった足の疲労のおかげで何か違和感のある感じに。うー、スッキリしねぇ！(屮ﾟДﾟ)屮

ってな感じに15時まで滑ってましてパーククローズと同時に疲労困憊で撤収となりました。
yamatoさんとはシーズン終わりでよーやくご一緒できた訳ですが、コンディション不良で消化不良気味になっちゃったのがちょっと残念だったかも？

個人的にあの雪質ではダイナは終了って感じ。
あと１回ぐらいは行きたいんだけど、奥美濃はもう無理なのかなぁ？
北向き斜面の白鳥高原とか高鷲SPってどーなんだろ？高鷲SPじゃ似たよーなもんかもねぇ・・・。
素直に御岳方面に行けって感じなのかもしれないけど、御岳方面では希望の時間に帰宅できないしなぁ・・・。
あと、ハラくんが「ラスト」と言ってたので行くにしてもヒトリスト状態になりそーだしなぁ・・・。
次に行くとしても4月12日だしねぇ・・・。うむー。(￣з￣)

滑走日数４日目（ダイナランド）

【日　付】：	2008年３月１５日(土)
【場　所】：	ダイナランド
【天　気】：	ずっとピーカン
【気　温】：	暑すぎ
【コース】：	全面滑走可
【積　雪】：	公称２２０cm（雪質：完全に春雪）
【リフト】：	６／６（待ち時間：αライナーで5分程度）
【道　路】：	往路、東海北陸道、美並～郡上八幡で渋滞4km 復路、特に問題なし
【駐車場】：	立駐の下にある駐車場が8割ほど埋まる程度（駐車料金：1,000円）
【パーク】：	キッカー（2Way、ビッグ）、ボックス（T・Tダウン・フラットダウン）・レール（ダウンレール）・サーフライドパーク

会社は出勤日でしたが休んでダイナランド。
前日が立て込んでたので朝の7:00に家を出発しましたが、ガソリンがない事に気づいて給油したり、道の選択を失敗して街中の混雑にハマったりして美濃ICへの到着が遅れちゃいました。
そのおかげで、すでに東海北陸道はいつもの美並のところで渋滞発生。
仕方が無いので郡上八幡までは下道で行くことに・・・しかし、国道は大型トラックが居たりするのでイライラしたりする。（＾＾；A

ちなみにハラくんは仕事らしくフラれてしまったので道中はヒトリストです。

で、ダイナに到着したのは9:30を過ぎてました。
もぅ、パーク開いちゃってるよ！と慌てて着替えてリフトに飛び乗り、パークに直行！

・・・アレっ、開いてないよ。(￣з￣)

どーやら、前日の雨のせーで整備に時間がかかってる模様。

「うーん」と思ってたら、みっちーも居て合流完了。
ちなみに、合流前に、みっちーのケータイに何度も電話したのですが繋がらなかったので聞いてみると車にケータイ置いてあるとの事。なんだってー！(笑)

で、ゲレンデの状態ですが、前回と打って変わって完全に春雪でベチャベチャ状態。気温も暑過ぎ・・・。
ただ、天気はかなり良かったです。ゲレンデから御嶽や乗鞍がキレイに見えてました。
あと、駐車場はかなり空いてたんですが、αライナーリフトの待ちは結構ありました。１人用の通路を使えば全然余裕でしたけどね。

天気はホントに良かった。

で、10:00ぐらいにパークがオープン。
2Wayキッカーが先週辺りにリニューアルしてたそーですが・・・雨で小さくなったそーです。（＾＾；A
待ち人数も結構多くて「うーん」ってな感じでした。
が、そんな事より一番の問題は雪質が悪いためキッカーの手前で大きく減速しちゃう事で、みんなノール越えに苦労しているよーでした。
「よーでした」と他人事なのは、ほとんど飛んでないから。（＾＾；A

2Wayキッカーの様子。
アプローチのスピードが出なくてみんな苦労してた。

実はビッグキッカーに貼り付いていたのでパークに全然入ってないんです。
ここまでビッグキッカーに貼り付いたのは自分史上初だったりします。

ビッグキッカーの様子。
通常仕様に戻されているので長さは10m、高さは2mぐらい。

んで、4・5年越しの目標だったビッグキッカーでの360゜をついにメイクしました！やったね！ヽ(≧∀≦*)ﾉ
1stトライで、ややオーバー気味ながらも、あっさりメイクできました！

つーか、ノール越えに必要なアプローチスピードの感覚さえ掴んじゃえば普通のキッカーより飛びやすいでやんの・・・。（￣▽￣；A
つーか、ストレートエアの方が高さが実感できるので怖いでやんの・・・。（￣▽￣；A

そんな感じで気持ち良かったので

　 _ 　 ∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　キッカー！キッカー！
　⊂彡

ってなテンションでした。
あと、MuteGrabしたかったので空中で頑張ってました。微妙に掴めそーで掴めません。(￣з￣)

一方、みっちーは最初は着地が安定せず凹み気味でしたが、今期の必殺技である540゜を決めてテンションが上がってました。

って事で、11:00～13:45まで飯も食わずにずっとビッグキッカーを飛んでました。
ビッグキッカーの楽しさがよーやく分かった気がします。

で、その後、遅い昼飯を食べてから1本パークを流したら・・・パークがクローズする時間になってクローズしちゃいました。あらら。（＾＾；A

あと、1本しか滑っていないサーフライドパークですが、リニューアルしててエア系アイテムばかりになりました。
ヒップやアップ系なテーブルトップとか結構面白いかもしれません。
ただ、ルーティンを組むには想像力が結構必要なのは相変わらずかも？

サーフライドパークの様子その１。スタート地点から見た様子。

サーフライドパークの様子その２。下からから見た様子。

ちなみに空き時間はモーグルコースに入ってました。
ダイナのモーグルコースは初めてでして、やはり歯が立ちませんでした。＿|￣|○
オマケに足が攣りました。みっちーと別れてから攣った足が元に戻るまでゲレンデの隅で座り込んでいたのは内緒です。（＾＾；A

結局、ダイナに居る大半の時間をビッグキッカーと第一ペアリフトで過ごすと、やってることがスノーヴァと変わらなかった訳ですが、4・5年越しの目標を達成できたり、ビッグキッカーのサイズを「自分のサイズ」に出来たり、頑張れば360゜MuteGrabの感触も掴めそーと収穫の多い1日でした。
今シーズンの残りもわずか＆毎週行くのは無理ですが、まだまだ頑張りたいと思います。

ちなみに次回の滑走は29日を予定しています。
ハラくん＆やまとさんと一緒に行く予定です。（前回は私が風邪をひいて、やまとさんとご一緒できなかったので楽しみ）

滑走日数３日目（ダイナランド）

【日　付】：	2008年２月２３日(土)
【場　所】：	ダイナランド
【天　気】：	ずっと雪、つーか吹雪
【気　温】：	ネックウォーマーが凍るほど寒い
【コース】：	全面滑走可
【積　雪】：	公称１９０cm（雪質：思ったよりパフパフ）
【リフト】：	６／６（待ち時間：αライナーで数分程度）
【道　路】：	往路、特に問題なし 復路、スキー場付近は積雪あり
【駐車場】：	ホテル「ヴィラ・モンサン」の周辺程度まで（駐車料金：1,000円）
【パーク】：	ボックス（T・Tダウン・フラットダウン）・レール（ダウンレール）・サーフライドパーク

パーク本オープン後、初めてのダイナランド。
ハラくんと行ってきました。現地でひーくん＆忍くんと合流。

夜出発だったので現地までは何の問題も無く到着。
朝起きたら、天気予報通りの雪模様。つーか、かなり吹雪いてるんですけど・・・。

で、一応滑走を開始しましたが、視界はかなり悪いです。
あと、リフト待ちはいつもの休日と比べてかなり少ない方に感じました。
おそらく天候とスノーボードW杯による混雑予想で敬遠されたのかも？

ちなみにリフト件やゲートが新しくなってました。
同一経営となった高鷲SPに合わせたんでしょーねぇ。

リニューアルされたゲート。なかなか高性能でリフト券を近づけるだけで反応してくれる。
ちなみにレバーはちょっと動いた後は自分で押すと軽い力で動いてくれる。

そー言えば、桐さんの奥さん＆お子様達に遭遇しました。
仕事の桐さんを置き去りにしてきたそーです。(笑)

9時にパークがオープンして、当初は6mキッカーがオープンしたんですが、すぐにスタート位置からディガーの姿すら確認できないほどの視界不良になってクローズ。
とーぜん、他のキッカー類は視界不良で全てクローズ。キッカー狙いで来てたのでオイラ達は涙目です。(´；ω；｀)

猛烈な吹雪で一旦休憩しましたが、ケータイで予想天気図を見ると雪を降らせてる低気圧が爆弾低気圧になるっぽいので天候の回復は無理って事で早々に昼飯にして早く引き上げることにしました。

なので、結局ジブ系アイテム中心で遊んでました。
でも、スピード出して9mキッカー脇をすり抜けノールから飛び出すと、思った以上に落差が出て結構楽しかったりして・・・。
コレだけ落ちるタイプのキッカーだったりするとオイラは苦手だったかもね？

ちなみにフラットダウンボックスはフラット部とダウン部の繋ぎ目に段差をつけてあるので結構難しかったです。なので綺麗にに貫通できませんでした。
また、ダウンレールはストリート仕様でサイドインします。レールが角タイプで板が詰まりそーだったので挑戦していません。（＾＾；A
（あまりの吹雪っぷりのためアイテムの写真撮影はヤメました。m(_ _)m）

ハーフパイプ跡地は「サーフライドパーク」と壁にボックスがあったり、ドラム缶が置いてあったり、ウェーブが作ってあったりしますが、結構想像力がないと遊べないかも？
ドラム缶のアプローチがアップ系で、そのまま飛んでも結構楽しかったし、おかげで片足でドラム缶をタップできました。
ちなみに両足でドラム缶をタップしたらスキー板が引っかかって前のめりに落っこちそーになりました。（＾＾；A
ボックスは時間が経つにつれてアプローチが凹んで板が引っかかるよーになっちゃってイマイチ。長さも無いのであんまり気持ちも良くないし・・・。

ハープパイプ跡地の「サーフライドパーク」の様子・・・なんだけど真っ白で何にも見えません。（＾＾；A

当初は重めの新雪でしたが、雪質は尻上がりに良くなり、昼過ぎには奥美濃とは思えないほどのパウダーだったと思います。

そんな雪質に後ろ髪を引かれつつも、荒れ模様の天気＆スノーボードW杯の影響が気になったので13:30に滑走を終了して引き上げる事にしました。

で、帰路についた訳ですが・・・R156に出る地点で道路に雪はありませんでした。
その後、渋滞も無くあっけなく帰宅・・・こんなんだったら奥美濃じゃ滅多に出会えない雪質を堪能してこりゃ良かった・・・。＿|￣|○

「サーフライドパーク」のスタート地点にスノボちゃんが座り込んで結局スタートしなかったり、スタートの順番を守られなかったりと相変わらずな奥美濃クオリティでしたが、心配していたゲレンデや道路のカオスっぷりは無くて良かったです。
でも、ゲレンデの視界は強烈にカオスでしたけどね・・・。（＾＾；A

あと、いつもはセレナのラゲッジルームを広げるためにセカンドシートを外して、3列目のシートを前に出し、1列目＋3列目のシートを倒して仮眠してたんですが、荷物の載せ方を工夫すれば、通常通りでも行けるんじゃねぇ？と思いやってみました。
で、2列目＋3列目のシートを倒して仮眠したんですが、寝心地良かった。最初からこーすれば良かったよ・・・。＿|￣|○

滑走日数２日目（ウィングヒルズ白鳥リゾート）

【日　付】：	2008年２月６日(水)
【場　所】：	ウィングヒルズ白鳥リゾート
【天　気】：	晴れのち雪
【気　温】：	午後からは冷えた
【コース】：	全面滑走可
【積　雪】：	公称１７５cm（雪質：固め）
【リフト】：	４／４（待ち時間：ゴンドラで数分程度）
【道　路】：	往路、桧峠は凍結・積雪あり 復路、特に問題なし
【駐車場】：	立体駐車場の屋上に車は無かった（駐車料金：平日のため無料）
【パーク】：	キッカー・ボックス（ワイド・レインボー）・レール（ノーマル・レインボー・コースター・カービング）

「たまには平日に滑りたい」って事で会社を休んで行ってきました。
メンバーは、まえちゃん・TKUMAさん・ぶちょの合計4人。

家が離れている私だけ直接現地に向かい、東海北陸自動車道の瓢ヶ岳PAで合流。

個人的には鷲ヶ岳に行きたかったけど、無料券があるって事でウィングヒルズへ。
全員、子持ちのお父さんなので、お小遣いの節約は大切です。(笑)

ウィングヒルズへのアクセスで名物となる県道314号（石徹白前谷線）の桧峠は凍結＆積雪がありました。

で、「阿弥陀ヶ滝」の入り口近くのカーブが日陰で凍結してまして減速が足りないままカーブに突っ込んじゃって、テールが思いっきり流れました。（＾＾；A
幸い対向車がいなかった＆体勢を立て直せたので何事も無かったんですが、それまで凍結がなく路面が乾燥していたので油断してました。(反省)

後ろを走ってた、まえちゃんはちょっとビックリしたそーです。（＾＾；A

で、白鳥高原の入り口からウィングヒルズの駐車場入り口までは道路に積雪がありました。

10:00ぐらいに現地に到着。
どーやら、前日に雪が降ったよーです。

で、滑走開始。
さすが平日だけあって空いています。
ひょっとするとダイナや鷲ヶ岳はレディースディなので余計に空いているのかも？
ゲレンデの雪は固めでしたが、新雪のおかげで良い感じ。
天気も良く、仕事を休んで良かったなって感じ。

午前中は良い天気でした！

パークアイテムについてですが、残念ながら面白くありません。

ハーフパイプは大会のためクローズしてましたし、レストラン「LOOK」前のキッカーもクローズしてました。
ちなみに「LOOK」前のキッカーって初心者コースを思いっきり塞ぐ形で設置されてますけど・・・アレってパークプロデューサーさんのブログによると、JSBA地区大会のスロープスタイル用っぽいんですが、休日はオープンして一般人は利用できるのかな？その場合はどーやって運営してるんだろ？
結構、謎な配置でした。

そのキッカーの下にはレインボーボックスとカービングレールが置かれています。
写真を撮るのを忘れていましたが、レインボーボックスは人の身長ぐらいの高さ、カービングレールは丸パイプタイプで微妙に左にカーブしています。
カービングレールの曲がり具合が微妙なので普通のレールのよーに乗っちゃっても貫通できちゃいますが、恐ろしく速いので、曲線を使ってスタイルを出すには、かなり難易度が高いよーな気がします。
私は誤魔化して貫通するので精一杯でした。あまりの速さで恐怖感しか感じなかったし・・・。（＾＾；A

アトリウムゲレンデにはジブアイテムとワンメイク用キッカー、あとウェーブがあるんですが・・・どれも微妙。(´・ω・`)

ジブアイテムはレール系は錆で板が詰まって全然面白くないし、ワイドボックスは埋められているので飽きるのは結構早いかも？
ただ、初めてボックスを擦るには恐怖感が無くて楽かも？

で、ワンメイク用キッカーは小さめ。
アプローチでソコソコのスピードを出せばノールを楽々と超えていくと思います。
そのおかげで浮遊感はイマイチなので物足りない人は多そう。（＾＾；A

アトリウムゲレンデにあるワンメイク用キッカー。
アプローチでスピードを出しすぎるとランディングのかなり下のほうまで行っちゃいます。

同じくアトリウムゲレンデにある3連ウェーブ。
２つめが他より大きめになってる。

と、微妙なパークアイテムでしたので、キッカーと交互に珍しくモーグルコースに入ってました。
で、やっぱり全然滑れませんでした。どーして良いのかサッパリ分からないです。（＾＾；A

昼からは曇り始め、まもなく雪が降り始めました。
そーしたら、結構寒くてゲレンデは硬くなってました。

そー言えばハーフパイプで行われていた大会ですが選手の集まりが悪かったらしく、MCがちょっとキレ気味だったのが印象的。（＾＾；A

そんな感じで貴重な平日スキーだったのですが、空いているので雰囲気的にはマッタリでしたが、実は結構滑ってるって感じに良い練習になったよーな気がします。
コブが滑れないのはやっぱり悔しいなぁ・・・。(￣з￣)

滑走日数１日目（ダイナランド）

【日　付】：	2008年１月１２日(土)
【場　所】：	ダイナランド
【天　気】：	雨のち曇り
【気　温】：	雨がやんだら寒い
【コース】：	全面滑走可
【積　雪】：	公称１９０cm（雪質：固め）
【リフト】：	６／６（待ち時間：αライナーで5分程度）
【道　路】：	往復、特に問題なし
【駐車場】：	ホテル「ヴィラモンサン」周辺の駐車場に車が無い・・・（駐車料金：1000円）
【パーク】：	キッカー（7mと3mの2Way）・ボックス（レギュラー・T形・ドラム缶）

子供が生まれたせーもあるけど、自分でもビックリするぐらい遅いシーズンイン。（＾＾；A

ハラくんと一緒に行きました。
ちなみにハラくんも今シーズン初滑りだったのは、ちょっと意外。

今シーズン初滑りはダイナランド・・・で、いきなり雨。＿|￣|○

麓のR156の温度計は1℃だったので「上に上がれば雪だろう」と希望的観測を抱きつつ、スキー場の駐車場に到着するものの、外は雨。ちょっと泣きそう。
そのまま仮眠して、朝7時過ぎに目が覚めましたが、やっぱり外は雨。(涙目)

駐車場代を払っているし、とりあえず滑ることに・・・。
ちなみに、みっちーも現地に到着しているけど様子見状態。シーズン券持ちの余裕が羨ましい。(笑)

雨のせーなのか、リフトは結構空いている。

で、雨の中を滑走。
スピードを出すと雨で雪面の様子が把握できず恐怖心が芽生えてきますが、思ったより板は走る印象。
しかし、わずか2本滑ったとこで休憩したくなりセンターハウスへ・・・。

センターハウスのレストランでウダウダやってるうちに、みっちーと合流。

いつの間にかキッカーなどのアイテムがオープンしてた。

キッカーはダウンヒルコースの途中の第1ペアリフト降り場近くに設置されてて、7mと3mの2Wayタイプ。
7m側・3m側が交互にエントリーするので結構待ちます。
オマケに3m側のスタート位置が下にあるのと、3m側で待ってる人が交互にエントリーするルールを把握していない人だと7m側と3m側でエントリーが被る事もあったりする。
スクール時はディガーが合図してくれるので良いんだけど・・・。

7m側はソコソコ浮遊感があって個人的には面白かった。
ただ、インスペ時に控えめに入ったらノール落ちした。そこそこスピードは要るみたい。

キッカーの様子。左側が3m、右側が7m側。
キッカーの向こう側にボックスなどのジブ系アイテムが見えている。

キッカーの様子のその２。ランディングは思ったより荒れてなくて普通な印象。

ジブ系アイテムはボックス2種類とドラム缶が、この時期ではおなじみのγライナーの乗り口下に設置。
そー言えば、近くに木があったはずなんだけど、無くなってた。
相変わらず斜度が無いのでスピードに乗れずイマイチ気持ち良くない・・・。（＾＾；A

パークアイテムは以上で終了。
ちなみにハーフパイプ跡地はそのまま残ってて、現在は立ち入れないよーにロープが張られてた。

哀愁漂うハーフパイプ跡地。そのまま放置されてます。

昼からは雨が上がって良かったのですが、急速に冷え込んできて雪面はガリガリ気味になってました。

雨上がり後のダウンヒルコース。思ったよりは荒れていない。

15時ちょっと前からは全然滑ってなかったのでフリーランをやってました。
ストックを片手にまとめて滑ってましたが上半身が軽くなるので結構面白い。
やっぱスキーボードテイストが出てくるノーストックの方が個人的に好きなのかも？
リフト待ちが辛くなるのでよっぽどじゃなきゃ、ストックを置いていかないでしょーけど・・・。

そー言えば、みっちーがコブを滑るのがちょっと上手くなってました。ちょっと嫉妬。(笑)

シーズン1発目がいきなり雨でスタートと何とも微妙なシーズンインとなりましたが、1回目にしては結構良い感触で滑れたよーな気がします。

滑走日数９日目（スノーウェーブパーク白鳥高原）

【日　付】：	2007年３月１７日(土)
【場　所】：	スノーウェーブパーク白鳥高原
【天　気】：	晴れ
【気　温】：	風が冷たくて寒い
【コース】：	全面滑走可
【積　雪】：	公称１９５cm（雪質：良、やや固め）
【リフト】：	２／３（待ち時間：クワッドで3分程度）
【道　路】：	往路、特に問題なし 復路、R156の対岸側の県道61号線は郡上八幡の自然園の南で通行止め箇所あり
【駐車場】：	１つ下の駐車場に少し入ってる程度（駐車料金：1000円）
【パーク】：	キッカー（12m・10m・7m・6m・その他、多数）・ボックス（アップ・フラットダウン・レギュラー・台形・Ｓ字・レインボー）・レール（丸ダブル・ダブルキンク・ダウン）

「特命係長・只野仁」を見てから家を出たので、現地に到着したのは４時近くでしたが・・・前から３列目だったりして。今日は一段と少ないなぁ。（＾＾；A

８時半ぐらいから、ひーくんと合流して滑走開始。

実は、ひーくんは夜勤明けで金曜日も行ってまして２連荘。
でも・・・前日のS字ボックスのトライで失敗した際に、S字ボックスの支柱にスキー板が入り込んでしまい、その勢いでスキー板が折れちゃってました。
一応、予備に古い板を持ってきたので、折れたままで滑走する事に・・・。（＾＾；A

この日は風が結構強く体感気温はかなり寒い感じ。
雪質は、この時期にしてはまぁまぁだったんですが、寒さの関係で終日固めで、あんまりコケたくない感じ・・・。

上部ゲレンデの様子

この日はビッグキッカーが新登場。
結構大きめで、テーブルは12mだそーです。ランディングの斜度はひょっとしたら緩いかもしれません。
で、今日の雪質に固めだったのでヘタレな私は挑戦しませんでした。（＾＾；A

ビッグキッカーの様子その１。

ビッグキッカーの様子その２。

上部ゲレンデのジブ系アイテムが撤去されて、レンボーボックスしか残ってませんでした。
キッカーも小さいので上部ゲレンデの魅力がさらに無くなってペアリフト沿いの下部ゲレンデばかりを流してました。

下部ゲレンデのアイテムは7mキッカーが少し大きくなったぐらいで変化はありません。

今日の課題だったS字ボックスですが・・・よーやく貫通！
でも、ごまかし気味が１回、貫通らしい貫通は後にも先にも１回だけと言う結果っだったりします・・・。やっぱり全然コツが分かんないや。(´・ω・`)

そーこーしてるうちにS字ボックスで、ひーくんの板が止めを刺されちゃいました。
予備の板があったので滑走は継続できましたが、ひーくんは劇凹みでした・・・。（＾＾；A

折れちゃいました・・・。（＾＾；A

この日はブログにコメントをくれた、しょーたろーくんに会えた。
さすがに若いなぁ。友達と楽しそーにスキーしてるのを見てると「身軽な今のうちに精一杯楽しんで欲しい」と思うのでした・・・。

帰り道は先週よりスムーズ。R156は全く渋滞していませんでした。
世間的にはスキーシーズンは終わっちゃってるのかな？(´・ω・`)
マッタリ＆リラックスして滑れる春スキーも結構楽しいんだけどなぁ・・・。

ちなみに３月いっぱいと４月頭は予定入りまくりです。
次回のスキーは最短でも４月１４日になりそーですが・・・雪はあるのかちょっと心配。（￣▽￣；A

滑走日数８日目（スノーウェーブパーク白鳥高原）

【日　付】：	2007年３月１０日(土)
【場　所】：	スノーウェーブパーク白鳥高原
【天　気】：	晴れ時々曇り
【気　温】：	風が吹くと寒い
【コース】：	全面滑走可
【積　雪】：	公称１９０cm（雪質：良だか、かなり重い）
【リフト】：	３／３（待ち時間：クワッドで5分程度）
【道　路】：	往路、桧峠で一部凍結 復路、R156の対岸側の県道61号線は郡上八幡の自然園の南で通行止め箇所あり
【駐車場】：	１つ下の駐車場が少し埋まってた程度（駐車料金：1000円）
【パーク】：	キッカー（10m・6m・7m・その他多数）・ボックス（アップ・フラットダウン・レギュラー・台形・Ｓ字・レインボー）・レール（レギュラー・ダブルキンク・ダウン）

白鳥高原にＳ字ボックスが設置されたので行ってきました。

夜出発でしたが、この日は寒く、気温は美並辺りからマイナスに突入。
そのため、桧峠は積雪は全く無いものの雪解け水が再凍結したブラックバーンらしき物がちらほら見られました。

３時半ぐらいに到着。
仮眠しましたが、玄関の正面だったので耳栓しててもサンライズ営業の音楽が結構うるさいかったです・・・。(￣з￣)

８時半ぐらいから、ひーくんと合流して滑走開始。

先週の金曜日に、ひーくんが白鳥高原に行ってた訳ですが、木曜日の降雪が結構あったらしく、ひーくん曰く「別世界」だったそーです。

降雪で地面の露出が無くなったゲレンデ

向かいのウィングヒルズのゲレンデ状態も少し復活したみたい。

白山方面も雪山らしくなってました。

で、各アイテムの感想ですが、まずはキッカー。
各キッカーは全般的に打ち上げ式で浮遊感は結構ありますが、ランディングの斜度が緩め。テーブルも長めなので結構アプローチのスピードを要求されます。
上部のゲレンデに「10m」と言われてる物がありましたが、そこまで大きくはありませんし、ヘタレな私にはRがキツくてサッツの時に板が引っ掛かり気味になるのが不満でした。
下部にある、キッカーは6mと7mの２連になっててコチラは結構良い感じ。
ただし、１発目で失敗すると、２発目はかなり漕がないとランディングに届かない事がありました。

上部ゲレンデの10mキッカーの様子。

下部ゲレンデの6mと7mの２連キッカー。キッカー脇にあるのはアップボックス。

レールは、上部に普通のタイプ、下部にはダブルキンクと普通のタイプがあります。
全て高さは低めなので気楽にトライできて良いんですが、ダブルキンクが手強い。
数回しかトライしていませんが、結局１回も貫通できませんでした。やっぱキンクで恐怖心が芽生えて逃げちゃいますした。（＾＾；A
ダウンレールはコースが違ってので試してません。(笑)

下部ゲレンデにあるフラットダウンとダブルキンクレールの様子。

そして最後はボックス。
普通のタイプはゲレンデ各所に設置されてます。その他、レインボーは上部、Ｓ字は下部のゲレンデに設置されています。
レインボーはそれほど大きくないので楽勝でしたが、Ｓ字が超手強い。
ハイクアップしてかなりの回数のトライをして、ひーくんは数回貫通してましたが、私は結局１回も貫通できませんでした・・・。＿|￣|○
オマケに落ちるところが、みんな同じ場所のため雪面が凹んでいき、失敗時に凹みに落ちて追加ダメージを食らってました。痛いっす。

上部ゲレンデにあるレインボーボックスと4mキッカー。

下部ゲレンデのボックスとレールの様子。

下部ゲレンデにある台形ボックスの様子。

Ｓ字ボックスのトライ時のハイクアップでヘトヘトになってので１５時半ぐらいに滑走終了。

帰り道はスムーズ。高速は郡上八幡で1Kmほど渋滞してましたが、R156は渋滞していませんでした。
ちなみにR156のウラ道として使われる対岸の県道61号線は前回同様、郡上八幡の郡上八幡自然園の南あたりで通行止めになってました。

スノーボードＷ杯の影響で道が混むかと思いましたが、逆に普段より空いてたので不思議な気分。まぁ良いか。(笑)

ちなみに次の日は体のアチコチが筋肉痛＆打ち身で体を動かすのがツラかったです。（＾＾；A

白鳥高原のS字ボックス

先週の金曜日に、ひーくんが夜勤明けにも関わらずにスノーウェーブパーク白鳥高原に行ってS字ボックスに挑戦してきたそーです。

S字ボックスの様子その１ Photo by ひーくん

S字ボックスの様子その２ Photo by ひーくん

アプローチは割とゆっくりでもOKだったそーで、楽しかったそーです。

では、もー少ししたら挑戦しに行きまーす！（^-^）／

滑走日数７日目（ダイナランド）

【日　付】：	2007年２月２４日(土)
【場　所】：	ダイナランド
【天　気】：	晴れ
【気　温】：	風が冷たくて寒い
【コース】：	全面滑走可
【積　雪】：	公称１７０cm（雪質：全面アイスバーン）
【リフト】：	６／６（待ち時間：αライナーで10分～15分程度）
【道　路】：	往路、特に問題なし 復路、R156高鷲・白鳥・郡上八幡で数箇所渋滞。対岸の県道は郡上八幡の郡上八幡自然園の南で通行止め箇所あり
【駐車場】：	料金所付近まで埋まってた（駐車料金：1000円）
【パーク】：	スーパーパイプ・キッカー（4m×2）・ボックス（幅広6m・Ｔ・ウェーブ・ダウン・アップダウン）・レール（アップ）・ドラム缶

イベントや風邪のせーで気が付いたら３週間も間が開いちゃいました。（＾＾；A
で、やっぱりダイナランド。

ひーくんと現地で合流しましたが・・・結構人が多いです。
やはり、雪不足で滋賀などの近畿方面のスキー場がクローズしちゃって人が押し寄せてきたっぽいです。
それでも、まぁ最長で10分～15分ぐらいだと思うので待てなくは無かったです。

そして雪質ですが、前日に雨が降ってるので分かったと言え、すんげぇアイスバーンでした。
コース全体がガチガチ＆ツルツルのスケートリンク状態。
パークのアイテムにチャレンジするより、普通に滑るのが一番難しかったりしました。（＾＾；A
天候が晴れだったので気温が上がり昼から緩むかと期待していましたが、冷たい強風が吹きつづけて結局15時までアイスバーンのままでした。

空はぴーかんだけど足元はガチガチ・・・。

その影響でβ方面のコースは滑落が多かったらしく、「βクワッドリフトには初心者は乗らないよーにして欲しい」とアナウンスが繰り返しありました。
実際に怪我で運ばれてる人が多かったよーな気がします。

で、やはりランディングの安全性が確保できないよーで、7mキッカーやビッグキッカーは終日クローズになってました。

「SALOMON JOINT PARK」ですが、少しアイテムが変更されてました。
フラットダウンのボックスとレールがなくなりダウンボックスに、スパインボックスがアップダウンボックスになってました。

パークの入り口にもアイスバーンの警告が・・・。（＾＾；A

ダウンボックスは、なんせアプローチもランディングもアイスバーンなのでミスれないです。
ボックス自体は結構速いってぐらいで他に気になるところが無いほどオーソドックスな物でした。

ダウンボックスの様子。

2Wayになってるキッカーの小さい4m側が昼ぐらいにオープン。
ランディングがキツめ＆掘れてるので、アプローチは押さえ気味にしてランディングの上の方に着地する感じじゃないと苦労するかもしれません。

4m側のキッカーの様子。ランディングが掘れてるので着地はちょっと難しい。

アップダウンボックスはスパインボックス跡地に作られてまして、アップの傾斜が緩い割にダウン側の傾斜がキツイので、ややビビリます。
で、どこもかしこもアイスバーンなのでコケたらすげぇ痛い。インラインでレールに乗ろうとしてお尻の横をレールに打ちつけたよーな感じ。あー、この痛み久し振りに味わいました。（＾＾；A

アップダウンボックスの様子。ダウン側の斜度は結構あります。

そして楽しみにしてたスーパーパイプですが、なかなか良かったんですが、影になるライトサイド側は固いままなのでエッジコントロールに苦労しました。
おかげでファーストヒットがボロボロ。失速してリップの上に出られないでやんの・・・。
結局、スーパーパイプに挑戦するのが今シーズン初って事だったのでコケないよーにするのが精一杯で板の半分ぐらいしかリップの上には出ませんでした。＿|￣|○
待ち時間は５分ぐらいかな？
ちなみにスーパーパイプのオープン時間は10:00～13:00までとウワサ通りで非常に短いです。調子が良くなったら「終了」って感じなっちゃうのが残念。

ハーフパイプの様子その１。

ハーフパイプの様子その２。

で、翌日に高鷲SPで「King of Halfpipe」が行なわれるためか、プロライダーっぽい人がちらほら居たんですが・・・コイツ等がハイプの途中から割り込んでドロップインするでやんの。
そりゃ大会前日だし、そんなに上手くないヤツがチンタラやってるのにイライラするだろーけど、ルールなんだからコッチは冷たい風に吹かれながらも我慢して待ってるんだし、事故防止のためにルールはあるんだし、飯の種にしてるヤツが自分の飯の種のルールを破ってどーすんだよって気がした。
チャンと行列待ちしてるプロスライダーっぽい人も居ただけに残念です。

パーク上部にある4mキッカー。Rがちょっと変だったけど結構飛びやすかった。

結局、寒さとアイスバーンの硬さに凹まされて15時ぐらいに撤収。
レスランでマッタリとココアを飲んでました。結構美味しかったです。(笑)

帰り道はいつもより混んでて、R156は断続的に渋滞してました。
特にR156のウラ道として使われる対岸の県道は郡上八幡の郡上八幡自然園の南あたりで通行止めになってて、「R156の渋滞」＋「県道から流入」＋「通行止め看板を無視して突っ込み結局引き返してきた車」でゴチャゴチャになって余計に混んでました。
仕方ないので一旦R156に合流し、次の橋から県道に再び入ってました。
その後はずっと県道を走り、再びR156と合流する美並の盲導犬「サーブ」像付近の交差点まで通行止めも無く普通に行けました。

滑走日数６日目（ダイナランド）

【日　付】：	2007年１月２８日(日)
【場　所】：	ダイナランド
【天　気】：	晴れ時々曇り
【気　温】：	曇ると寒い
【コース】：	全面滑走可
【積　雪】：	公称１６０cm（雪質：良）
【リフト】：	６／６（待ち時間：αライナーで10分～15分程度）
【道　路】：	往路、特に問題なし 復路、白鳥・郡上八幡市街は渋滞
【駐車場】：	料金所付近まで埋まってた（駐車料金：1000円）
【パーク】：	キッカー（ビッグ10m・8m・その他小さめ多数）・ボックス（幅広6m・Ｔ・ウェーブ・スパイン・フラットダウン）・レール（アップ・フラットダウン）・ドラム缶

今回もやっぱりダイナランド。
苦節２年。（確か）よーやく、「金晩スノーヴァ組」の桐さん＆みっちー＆私の３人揃って滑れました。

私は桐さんのスーパーロングでハイルーフなキャンピング仕様のハイエースに乗せてもらって夜出発で現地に向かい、現地で仮眠。
フラットで足も伸ばせるし、エンジン切ってても湯たんぽのおかげで快眠。
おかげで、8時に起きるつもりが30分ほど寝坊した。（＾＾；A
準備をしてリフト件を購入してたら、みっちーとも合流。
ちなみに、みっちーのお兄さん（お兄さん居たんだ。笑）も一緒でした。

朝方に降雪があったよーで思いのほか雪質は良かったです。
けど、トップ部は10時ぐらいまではガスがかかりぎみで視界があまりよくありませんでした。
その後、雪質はわりと良い状態を保ってましたが、15時を過ぎた辺りから斜面のキツイ箇所はカリカリになってきてました。

リフト待ちはいつもより多い感じ。

最近よーやくオープンした「SALOMON JOINT PARK」ですが、基本的には昨年とほぼ同じレイアウト。
8mキッカーの待ち行列用にネットが張られてるんですが、それがフラットダウンレールorボックスのランディングより上から張られてるので、8mキッカーを飛ぶ場合はフラットダウンを諦める必要があります。
まぁ、ハイクしても良いんですが・・・フラットダウンがそこまで魅力的なアイテムじゃないのでさっさと諦めましょう。(笑)

で、「SALOMON JOINT PARK」の各アイテムですが・・・

Ｔボックスは昨年と同じ物。
相変わらず幅も広く表面も良く滑って気持ち良いです。
Ｔボックスとアプローチの間が空いてますが勢いが付いてるはずなので気にする必要は無いはず。

上に傾斜したアップレールは角パイプ型。
擦った感触はちょっと遅め。
ランディングに落差があるので270゜ Offとか狙いましたが・・・ヘタレな私は全く出来る気配がありませんでした。（＾＾；A

フラットダウンのレールとボックスは並行に設置されてます。
ダウン部の斜度がキツイのでダウン部分は「滑る」と言うより「落ちる」って感じ。フラット部の勢いで結構下の方まで落っこちます。
勢いで行けちゃうのでレールでも見た目ほど難しくは無いはずです。（この手のアイテムは失速して詰まって吹っ飛ばされるほーが恐い）

フラットダウンボックスとレールの様子

8mキッカーは、ややアップ系。
でも、それ程上に持ち上げられる感じはしません。
テーブルは短くてランディング側に反ってるよーに見えました。
なので、失速してテーブルに落ちると悲惨なんですが、結構遅めに入ってもテーブルを超えられるので、見た目より初心者には優しいキッカーのよーな気がします。
ランディングの斜度がキツイので落差が出て少しビビリますが、結構飛びやすかったです。
待ち行列はタイミングが悪いとそこそこ待ちます。

8mキッカーの様子。テーブルは結構短め。

8mキッカーの下にはスパイン頂上部にボックスが設置されたスパインボックスがあります。
昨年より高さがあるよーな気がします。
スパインとして飛ぶのも良いし、ボックスとして擦るのも良いんですが、ボックスとして擦る場合はアプローチで膝を抜いてもそれなりに上方向に飛ばされるので重心をキープするのに苦労します。
オマケにランディングが結構高いのでボックスから落下すると結構痛いです。（＾＾；A

スパインボックスの様子。ピンボケですいません。（＾＾；A

最後はウェーブボックス。
第１ゲレンデに設置されてたヤツが移設されてました。

ハーフパイプはまだ作成中。
ロープを潜って作成途中のハーフパイプに入る輩が多く荒れ放題になってました。(怒)
見た感じ、出来るまでは、まだまだ時間がかかりそう。
つーか、作るのかな？昨シーズンもハーフパイプはクローズが多かったし、何となく心配になってきた。

まだまだ作成途中のハーフパイプの様子。勝手に入る輩のおかげで荒れ放題に・・・。

で、ダイナの華のビッグキッカーですが・・・凹まされました。
アプローチがややアップしてる感じのせーか、どーも空中姿勢が安定せず後傾ランディングでクラッシュ。
恐怖のあまり２回ほど飛んでヤメました。＿|￣|○
みっちーも同じよーになって凹まされてました。（＾＾；A
また今度リベンジしてやる！
待ちはそれなりにありますが、タイミングが良いと心の準備ができる前に順番が回ってきます。(笑)

ビッグキッカーの様子その１。

ビッグキッカーの様子その２。横から見た感じ。

昼飯は桐さんの車の中で鍋焼きうどんを食べたんですが、車の中があまりにも快適なのでマッタリしすぎちゃいます。
なんて魅力的で危険な代物なんだ！(笑)

モーグルコースの様子。朝方に撮影したのでコブは浅め＆天気も曇ってます。

帰り道は白鳥と郡上八幡の市街で渋滞してました。
対岸のウラ道は普通に走れるので美並IC手前まではスムーズに行けました。
その後、国道に合流しても美並ICの交差点を抜ければ後は普通。

あと、インソールをCONFORM'ABLEの「ヴォルケーノ」に変えたんですが、おかげで調子が良かったです。
前使ってたのも同じCONFORM'ABLEでしたが土踏まずのフィット感が違う気がするのでやっぱヘタってたみたい。
あと、「ヴォルケーノ」の保温性は確かに良いみたいです。
4,000円ちょっとしますが、お手軽な割には効果が大きくスキーが楽しくなるのでオススメです。

滑走日数５日目（ダイナランド）

【日　付】：	2007年１月１３日(土)
【場　所】：	ダイナランド
【天　気】：	晴れ時々曇り
【気　温】：	思ったより寒い
【コース】：	全面滑走可
【積　雪】：	公称１６０cm（雪質：良）
【リフト】：	６／６（待ち時間：αライナーで5分～10分程度）
【道　路】：	往路：郡上市高鷲町西洞付近から凍結路。 復路：特に問題なし
【駐車場】：	ホテル「ヴィラ・モンサン」付近ぐらいまでしか埋まらなかった（駐車料金：1000円）
【パーク】：	キッカー（4.5m・2m）・ボックス（幅広6m・ダウン・ウェーブ・バンクに設置）・ドラム缶

やっぱりダイナランド。（＾＾；A
前回に引き続き夜出発でした。
みっちーと一緒に、現地でひーくん・忍くん・しょーせんさんと合流。

夜間に少しだけ降雪があったおけげで雪質は、ちょっと重かったけど良かったです。
天気にも恵まれたし恐らく今シーズンで最も良かったかも？
ダウンヒルコースの急斜面だけは相変わらずカリカリでしたけどね・・・。（＾＾；A

朝一のダウンヒルコース。良い天気でした。

先週の大雪でみんな懲りたのか良く分かりませんが、いつもよりも空いてました。
αライナーで5分程度でMaxでも10分程度待てばOKだったしストレスは感じませんでした。
ただ、いつもなら午後からのリフト待ちは結構減るんですけど、あんまり減らなかったです。

乙女コースの「SALOMON JOINT PARK」が出来る気配は無く、既存のアイテムが少々変化した程度だったのは残念。
オマケに、アイテム配置が分散しちゃってるせーで全てのアイテムを流せないし・・・。(￣з￣)
（ボックスは配置してるコースの関係上、幅広6m or ダウン＋ウェーブのどちらか一方にしか行けない）

なので、結局最も混雑するαライナーでグルグル回る必要がありました。
さらにキッカーに行くにはダウンヒルのカリカリ部分を越える必要もあって足がパンパンになり、疲労が蓄積する午後は、みんな軒並みメイク率が落ちると言う結果になっちゃいました。（＾＾；A
（第１ペアからキッカーに行けるけどリフト降り場からゲレンデをハイクで横切る必要があり危険＆迷惑になる）

キッカーは以前の物が成長して少し大きくなってました。
相変わらずRがほとんど無いため浮遊感は全くありません。
そのくせ、ランディングが短いのでスピード出すとアッと言う間にフラット近くまで落っこちるので苦戦しました。

4.5mキッカーの様子。Rはほとんど無い。

第１ゲレンデのビッグキッカー側にダウンボックスとウェーブボックスが新設されてました。
ダウンボックスはサイドインが出来るよーにアプローチが出来ますが、サイドイン用アプローチが広いせーで正面側のアプローチが細くて「270゜ in」は少々無理があるっぽかったです。

ボックスの様子。サイドインが出来るよーにアプローチが出来てます。

ウェーブボックスの様子。

一方、γライナー側には、幅広6mボックスと2mキッカーが並んで配置され、その後に横に3つ並んだドラム缶。
さらにその後ろにボックスが埋め込まれているバンクがありました・・・が、斜度が無いところなので漕がなきゃいけません。(￣з￣)

帰り道は特に何も無く、順調に帰還できました。

滑走日数４日目（ダイナランド）

【日　付】：	2006年１２月３０日(土)
【場　所】：	ダイナランド
【天　気】：	雪一時曇り
【気　温】：	普通に寒い
【コース】：	第一・ダウンヒル・から松・乙女・パラダイスA/B
【積　雪】：	公称１２０cm（雪質：やや重いが良）
【リフト】：	４／６（待ち時間：αライナーで5分～15分程度）
【道　路】：	往路：山県市→武芸川町と、R156、郡上市八幡町以降は道路に積雪。 復路：R156、郡上市高鷲町西洞付近は道路に積雪あり。東海北陸道、郡上八幡IC先で事故のため渋滞。
【駐車場】：	料金所付近まで埋まった（駐車料金：1000円）
【パーク】：	キッカー・ボックス（きまぐれ・ダウン（サイドイン専用）・幅広6m）・ドラム缶

雪が降ったので行かねば！って感じにダイナランドです。（笑）

前日の夜出発で行きましたが、山県市→武芸川町は道路に積雪があり、郡上市八幡町からも積雪があり、よーやく新スタッドレス（BLIZZAK REVO2）の本領発揮。
（「BLIZZAK REVO2」はグリップが良くて不安を感じませんでした）

で、積雪おかげで、とんでもない場所でチェーンを装着しているチェーン族が居たり、すっげぇノロノロ運転のチェーン族が居たりと・・・いつもの奥美濃の光景になってました。（￣▽￣；A

ちなみに、みっちーと現地集合でしたが、朝出発だったため東海北陸自動車道の渋滞に巻き込まれていました。
（みっちー曰く、高速道路のドン真ん中でチェーンを着けてたチェーン族が居たそーな。・・・ホントに轢かれまっせ。（￣▽￣；A）

で、雪質は降った直後だけあって重めでしたが良い感じ。
この日から、「から松」「パラダイスＡ・Ｂ」「乙女」の３コースがオープンしてました。

ダウンヒルコースの様子。

リフト待ちの様子。見た目よりも待ってないかな？

必死で雪を作ってるハーフパイプ。

「SALOMON JOINT PARK」の設置が予定されている乙女コース。パークが出来る気配・・・全く無し。(泣)

で、各アイテムはダウンヒルコース沿いに設置されて、雪に埋まっていましたが、ディガーさんが掘り起こして使えるよーにしてくれてました。

まずは「きまぐれBOX」。
2mのボックスをてきとーに繋げたボックスで、滑りはあまり良くありません。下りも落差がなくてスキーを戻すのに少々苦労します。
ちなみに勢いがあれば、アップ部を飛び越せたりします。

「きまぐれBOX」。短いボックスを繋げて作られてます。「きまぐれ」なのでディガーさんが時々弄ってるのかも？写真には写ってないけど、ちょっと先に案内看板が立っててSwitchで下りると衝突しそーで怖い・・・。

ダウンボックスは、あんまりお目にかからないサイドイン専用となってます。
やってみると案外普通。ただ、ダウンボックスなのもあって滑ってる感触はアッという間って感じ。

サイドイン専用のダウンボックス。

キッカーは非常に小さい物なので逆に飛びにくいかも？
段差でヒットするよーな感覚で飛ぶと良いかも？

Rがほとんど無いキッカー。一応、360゜は回せました。

幅広ボックスは素直で非常に面白いのですが、設置場所がフラットなのため勢いを出すのに必死です。
人気もあって結構並びますが、漕げないボーダーの人は大変だったよーです。

良い感じの6m幅広ボックス。ただ、設置場所がフラット過ぎて必死に漕ぐ必要があって大変。

その下にあるのがドラム缶。
・・・スキーではどー遊んで良いのか分かりませんでした。（＾＾；A

ドラム缶の様子。

帰路はスキー場の入り口を出てから少し下ると圧雪路になってました。
スキー場の駐車場でチェーンを外してる人が結構居ましたが・・・大丈夫だったのかな？

滑走日数３日目（ホワイトピアたかす）

【日　付】：	2006年１２月２３日(土)
【場　所】：	ホワイトピアたかす
【天　気】：	曇り一時雪
【気　温】：	やや寒い
【コース】：	センターC＋センターウェイのみ
【積　雪】：	公称９０cm（雪質：アイスバーン＋薄い積雪）
【リフト】：	３／５（待ち時間：クワッドで5分～10分程度）
【道　路】：	往復共に問題なし。
【駐車場】：	メインの駐車場は料金所付近まで埋まった（駐車料金：1000円）
【パーク】：	キッカー・レール（低・高）・ボックス

タダ券があったので「ホワイトピアたかす」に行ってきました。

現地で、ひーくん＆忍くんと合流しスキー開始。

現地に着いたら、メインの駐車場が結構埋まっててちょっと焦ってたましたが、思ったほどリフト待ちは酷くありませんでした。

リフト待ちの様子。見た目ほどは待ってない気がする。

コースはトップから滑れるもののセンターC＋センターウェイの実質１コースのみ。
しかも、センターCの雪質は上に薄く積雪があるものの、その下は気を抜くとエッジが抜けて転倒しちゃうよーなアイスバーンになってまして、結構疲れました。（なので最後の方はペアリフトでセンターウェイしか滑ってない。（＾＾；A）

センターCの様子。正面はセンターBなんだけどブッシュ出まくり・・・。

また、クラッシュアイスで造雪されていない斜面は、ほとんど積雪が無くブッシュが見えてて、年内に全面滑走可能に無理のよーな印象・・・。(´・ω・`)

ゲレンデ下部にはパークアイテムはそれなりに設置されてましたが、パーク上部のボックスとレールは、それぞれ「短すぎ」に「低すぎ」と全然面白くありません。
なので、実質的には下部のキッカーとレールと言う感じ。

ボックス。2mしかないので工夫して遊びましょう。

レール。スキーだと、低すぎて逆に怖いかも？

キッカーはアプローチの斜度が緩いくせに、Ｒがキツく打ち上げる感じだったので感触を掴むのにかなり苦労しました。
個人的にはＲがキツさが気になってストレートエアは後傾になりグラブ出来ずにボロボロ。
で、開き直って360゜やると結構気持ち良く回れると言った変な印象を持つキッカーでした。
あと、ランディングがやや緩く、着地の姿勢によっては足の裏が少し痛くなるかも？
それにキッカーだけ12:00～13:00の間はクローズするので注意してください。
また、キッカーは人気で結構人が並びます。多分、5分以上は並んでたはず。

キッカーの様子。

横から見たキッカー。

その下にあるレールは本格派なレールでした。
乗り心地は素直な印象です。
ランディングの落差が結構あるので、270゜ Offとかの挑戦に良い気な気がしましたがクラッシュすると痛いので挑戦してません。（＾＾；A

キッカーの下にあるレール。ランディングは結構落差があります。

それと、お昼ぐらいに前十字靭帯断裂の怪我から復帰したフジさん＆奥様と再会。
まだ、整地しか滑れないとは言え、スキーシーズンに間に合ったのは彼の毎日続けたリハビリの成果が報われたんだと思う。ホントに良かった。

帰り際、スキー場の駐車場では雪が降ってましたが、少し下って高鷲IC付近だと雨になってまして、雪の積もる気配の無さっぷりに凹みました。
夜に予定が入ってたため帰りは東海北陸自動車道を使いましたが、渋滞が無く快適だったんですが、コレも雪が無いせーだと考えられるので複雑な心境。

＜2006/12/28 12:53追記＞

そー言えば、公式サイトには「奥美濃エリア最大のフラット7.5ｍ テーブルトップ」と書かれていますが、そこまで大きくありません。
テーブル部は精々3・4mぐらいです。

滑走日数２日目（スノーウェーブパーク白鳥高原）

【日　付】：	2006年１１月２５日(土)
【場　所】：	スノーウェーブパーク白鳥高原
【天　気】：	晴れ
【気　温】：	午前中は暑い
【コース】：	ビギナーズエリアのみ
【積　雪】：	公称？cm（雪質：クラッシュアイス）
【リフト】：	１／３（待ち時間：なし）
【道　路】：	往復共に桧峠で工事により片側l交互通行
【駐車場】：	最上部でも結構空いてる（駐車料金：1000円）
【パーク】：	キッカー・レール・ボックス

ハラくん＆みっちーと一緒に行ってきました。
ちなみに、みっちーは今シーズン初滑り。

9時半過ぎ到着でも駐車場は結構ガラガラ。
まぁ、それを見越して来てるんですけど、ちょっと寂しいかも？（＾＾；A

コースの幅は結構狭い。
けど、人が少ないのであまり問題にはならなかった。
北側斜面なので雪質も固めに締まった感じで良かった。

ゲレンデ中部の様子。コース外は芝生なのでコースアウトしても板へのダメージが少ないのは助かる。

ボックスは２つ繋げた物で繋ぎ目は段差になってました。
結構コーピングが出てるのでボックス上でスピンすると板が干渉するので、ちょっと難しかったです。

ボックスの様子。２つ繋げてる。段差はあんまり気にならない。

レールは短いながらも高さがあって結構男前なレールでした。
朝一はエッジが引っかかり気味でしたが、それ以降は大丈夫。
それよりもアプローチがアップ系なのでレールの半分まで飛んじゃうので降りがちょっと大変だったりする。

レールの様子。結構高さがある。

で、「キッカー無いなぁ」と思いながらリフトで上がって行くと・・・キッカーあるじゃん。ラッキー。
ディガーの人によると出来たてホヤホヤだそーです。

キッカーの様子。テーブルの長さは3mほど。アプローチのRが小さい気がしたけど、慣れれば気にならなかった。浮遊感も少しあって結構飛びやすかったかも？

あと、ディガーの人曰く、今シーズンは16mのビッグキッカーも作る予定だそーです。・・・って、そんなの飛べないです。＿|￣|○

一通りアイテムが揃ってて満足・満足。
でも、ハラくんがエアのランディング後に腰からコース外に転落して腰を強打して途中リタイヤだったのが残念でした。（１日経ったら良くなったそーで一安心）

白鳥高原から見たウィングヒルズの様子。コース上部にクラッシュアイスを集めている。12月初旬に予定されているコースの拡張はあの部分になるんだろう。

白山方面の山の山頂には雪が積もってた。他にも御嶽か乗鞍か分かんなかったけど、そっちも山頂部に雪が積もってるのが見えた。

滑走日数１日目（ホワイトピアたかす）

【日　付】：	2006年１１月４日(土)
【場　所】：	ホワイトピアたかす
【天　気】：	晴れ
【気　温】：	昼間は暑い
【コース】：	センターウェイの下部のみ
【積　雪】：	公称？cm（雪質：クラッシュアイス）
【リフト】：	１／５（待ち時間：最大10～15分程度）
【道　路】：	往路、東海北陸自動車道、美並IC～郡上八幡IC間で渋滞 復路、R156、郡上八幡で一部ノロノロ運転
【駐車場】：	１／３程度（駐車料金：1000円）
【パーク】：	なし

今シーズン初滑りです。
ハラくんと一緒にホワイトピアたかす行ってきました。

行きは東海北陸自動車道を使いましたが紅葉渋滞で少し足止めを食らいました。
しまった、この時期は混むんだった。忘れてました。（＾＾；A

そして、目的地到着。
ゲレンデに出るとリフト待ちは結構ありましたが、午後になれば空いてくるため、あまり苦にはならなかったです。

現地で、さばちゃんと、しょーせんさんと合流。
しょーせんさんは「4FRNT」じゃなかった。流石にいきなり新板は勿体無いかもね？

コース幅は10mぐらい。混雑度的にギリギリ許容範囲な幅だと思います。
そして、クラッシュアイスの「もっさり」した雪質はシーズン初めの慣れていない足にはキツイものがあります。本気で太股が攣りそうになってました。（＾＾；A

アイテムは全くなし。
なので地形を使って遊ぶわけですが混雑してるので、それなりに気を使わないとダメです。

ゲレンデ下部の様子

ゲレンデ上部の様子

ゲレンデ中部の様子

紅葉の中を進むリフト

ホワイトピアのキャラクター「ペンペン（確かそんな名前だった）」

駐車料金もしっかり取られましたが、土曜日にも関わらず駐車料金の領収書にリフト１日券の引換券が付いたので良しとします。
（オープン記念として12月8日までは平日・土日祝を問わず車１台につきリフト１日券の引換券がもらえるよーです）
また、使用済みリフト券４枚集めると１日券をくれるんですが、同日分でもOKだそーで、同行者の分もかき集めれば４枚ぐらい集まりそーなので結構オトクかもしれません。

異様なほど大盤振る舞いなので、必死さが伝わってきます。（＾＾；A
立地条件や規模で隣の鷲ヶ岳と見劣りするため必死になるのも当然なのかも？

金晩スノーヴァ羽島情報

気が付いたら、ゲレンデ上部のボックスがストレートタイプになってました。
他は特に変わってません。多分。（＾＾；A

９月に入ってから、06/07シーズンinも間近なため、かなり混雑しています、特にキッカーはムービングベルトの降り場辺りまで待ち行列が来ちゃってます。

金晩スノーヴァ羽島情報

「コレしかネタが無いのか？」って感じでもーしわけありません。
スケート動画を撮ろうと思ってるんですが撮る機会が無くて全然ネタができません。（＾＾；A

で、恒例のスノーヴァ羽島の状況ですが

• ゲレンデ下部のボックスがレールに戻ってました。
• ゲレンデ上部のボックスがキンクタイプに戻ってました。

って感じでアイテムは元に戻りました。
以前と比べるとレールとボックスが左右入れ替わっただけって事になります。

ちなみに上部ボックスの横にある超小キッカーはそのまま残っています。

金晩スノーヴァ羽島情報

先週の金曜日時点での状況ですが、久し振りにスノーヴァ羽島に行ったらアイテムが変化してましたのでご報告します。

まず、レールとボックスが左右入れ替わりました。
ムービングベルト側にレール、その反対側にボックスとなりました。

レールは以前の物ですが、ボックスはキンクではなくノーマルなフラットタイプになりました。
斜面に並行に置いてあるため斜度がそれなりにあって結構速いです。

さらにゲレンデ下部にあった短いレールは短いボックスになってます。

また、上部のボックスの横には超小キッカーが出来てました。
どーやらキッズキャンプが行なわれたらしく子供達がピョコジャンするためのアイテムだったよーです。
大人だと初心者でも変に飛びすぎるので、サッツが全く出来ない超初心者用って感じ。

このレイアウトは初心者用として一定期間やってるそーですが、それがいつまでだったのか確認するのを忘れました。（＾＾；A
ボックスを２つ連続で流せるよーになったのでジブ慣れするには結構良いかもしれません。

金晩スノーヴァ情報

久し振りに金曜日の晩に、みっちぃとスノーヴァ羽島に行ってきました。

アイテムの配置が元に戻り、ロングレールが復活してます。

スキー自体が久し振りだったんで、どーなる事かと思いましたが、普通に360゜は回れてたので良かった良かった。
相変わらず右方向へ流れるし、疲れてくると回転が止まったりしてますけどね・・・。（＾＾；A

みっちぃはウォータージャンプのシーズン券に手を出してしまったし、桐さんもウォータージャンプに結構行きそーな気配だそーなので、スノーヴァでもキッカーを飛ぶ回数が多くなりそーな予感。

・・・オイラもウォータージャンプで練習したいなぁ。(笑)

滑走日数１９日目

【日　付】：	2006年３月１８日(土)
【場　所】：	ダイナランド
【天　気】：	曇りのち雨
【気　温】：	やや寒い
【コース】：	全面滑走可能
【積　雪】：	公称215cm（雪質：ザク雪）
【リフト】：	５／６（待ち時間：ほとんど無し）
【道　路】：	往復ともに問題なし
【駐車場】：	空きあり（駐車料金：1000円）
【パーク】：	キッカー（中・小・5m・8m・16m） ボックス（Tボックス・フラットダウン・スパインボックス） レール（8m・台形） その他、初心者用アイテムが別途あり

ハラくんと一緒にダイナでした。
最近デフォルトな朝出発。特に渋滞も無く現地に到着。
道路が渋滞しなかったので予想はしてましたが、混み具合はハイシーズンの半分ぐらいって感じ。

数本流して、ひーくんと合流。
パークが開くまで暇を持て余してた＆真面目に滑ると雪が重く体力を奪われるので第６ゲレンデに移動したビギナーパークで遊んでました。
ビギナーパークを数本流したらパークがオープン。

8mキッカーがアップ気味にしてる感じ。オマケにテーブルも長くなってました。
なので、インスペや最初の数本はショート気味で上手くランディングに合わせられずに苦労してました。
テーブルが長いキッカーはホントに苦手。

壊れてたウェーブボックスは台形レールに置き換わってました。
みっちぃが平日に行って挑戦したたよーなのですが、見た目的に詰まる感じがバリバリしたので結局１回も挑戦しませんでした。まだ、板を壊したくないし。（＾＾；A

台形レール。アプローチが浮かなかったのも挑戦しなかった理由の１つ。（もちろん言い訳）

ハーフパイプは、この日もメンテナンス中でクローズ。
うーん、ダイナのハーフパイプにはあんまり縁がないですねぇ・・・。(￣з￣)

んで、昼前ぐらいにハラくんの友達とも合流。
フリーライドなオーラがみなぎる方々で良いもの見せて頂きました。

昼食後、ビッグキッカーのインスペでキッカー横に行ったら、ディガーさんに雨が降り出したのでクローズって言われちゃって結局飛べませんでした。
何だか、ホッとしたよーな気がしないでもないです。（＾＾；A

で、直後に雨が結構降ってきたので、そのまま撤収でした。

あと、第１ゲレンデでは何だか作ってました。
多分、２４日から行なわれるスノーボードのイベント「AirMix2006」用のアイテムなんじゃないかな？

第１ゲレンデ作成中の謎のアイテム。スパインかな？

滑走日数１８日目

【日　付】：	2006年３月１１日(土)
【場　所】：	ダイナランド
【天　気】：	晴れ
【気　温】：	暑い
【コース】：	全面滑走可能
【積　雪】：	公称230cm（雪質：ザク雪）
【リフト】：	６／６（待ち時間：時間帯によってはαライナーが数分待ち）
【道　路】：	往路、郡上市、相生交差点を先頭に少し渋滞 復路、特に問題なし
【駐車場】：	空きあり（駐車料金：1000円）
【パーク】：	キッカー（中・小・5m・8m・16m） ボックス（Tボックス・フラットダウン・スパインボックス） レール（8m） その他、初心者用アイテムが別途あり

朝、６時に松浦さん宅に集合する予定が・・・20分ほど遅れて到着。
前日にワクシングしてたら遅くなって寝ぼうしてしまった。（＾＾；A

今日も下道で行った訳ですが、いつもより道路は空いてたみたい。
で、すぐ後ろを、みっちぃが走ってたよーで呆気なく合流完了。

数本滑ったらパークがオープン。
そー言えば、パークがリニューアルしてから初めてだわ。(笑)

キッカー類はほとんど変化なし。

8mキッカー

5mキッカー

4mテーブルトップ。相変わらず飛びすぎるみたい・・・。（＾＾；A

入れ替わったアイテムは以下の通り

旧アイテム	→	新アイテム
ボックス	→	高めのTボックス
ミニクォーター	→	スパインボックス
レール	→	ウェーブボックス
レインボーレール	→	ダウンレール

ただ、ウェーブボックスは破損してて終日クローズしてました。

あとスーパーパイプはフルメイクの途中で終日クローズ。
作業は、まだまだかかりそーな感じでした。

雪質が完全に春の雪状態で雪質がコロコロ変化するためアプローチスピードに気を使う必要がありました。
しかし、キッカー類のスタートラインは余裕のあるところに設置されてるので状況に応じて漕げばチャンとランディングまで届きます。（この辺りの管理は「さすがダイナ」って言ったところでしょーか？）
しかし、この雪質ではランディングが荒れ気味になるためFakie着地の場合、着地後に足が取られやすいです。

んで、写真を撮ってもらいたかったのでひたすら「Mute Grab」してました。
ちなみに、360゜は２回ほど試して２回とも着地できませんでした。回転はスムーズだし回転も足りてると思うんですが、ランディングが見えてないんですよねぇ・・・。
（視点がランディングを超えてフラットの辺りを見ちゃってる。おかげで足元が見えてないからすんげぇ恐い）

Tボックスは位置が高いけど幅が広いので普通に乗れます。
ただ、「270゜ in」は３回試したけど３回とも撃沈でした。うーん、悔しい。(´・ω・`)

Tボックス。アプローチは結構ギャップがあるけど、進入スピードが遅くなり過ぎなければ見た目ほど難しくない。

スパインボックスは普通に乗れます。
でも、アプローチスピードを抑え目にしないと飛びすぎちゃったりするかもしれません。

スパインボックス。進入スピードが速いとボックスの半分以上まで飛んじゃう。
ちなみに、わざとデカく飛んでボックスを飛び越えてた人もいた。

ダウンレールは丸パイプが２本組み合わさった物ですがパイプの間に板が張られてるちょっと幅の広いレールです。
長さはそれほど長くはないのでアッと言う間に滑り終わります。滑り自体は素直な感じ。

この日はソルトレーク五輪モーグルの金メダリスト「ヤンネ・ラハテラ」によるモーグルキャンプが行なわれてました。
教える人が人だけに受講者は気合入ってたよーに見えました。
（リフトから写真を撮ろうとしたけど上手く撮れなかった・・・）

あと、ビッグキッカーは、またしても飛んでません・・・。（＾＾；A

滑走日数１７日目

【日　付】：	2006年３月５日(土)
【場　所】：	めいほうスキー場
【天　気】：	快晴
【気　温】：	暖かい
【コース】：	全面滑走可能
【積　雪】：	公称180cm（雪質：少しザク雪）
【リフト】：	６／６（待ち時間：第２クワッドはそれなりに混む）
【道　路】：	往路、郡上市、相生交差点を先頭に数km渋滞 復路、特に問題なし
【駐車場】：	空きあり（駐車料金：1000円）
【パーク】：	キッカー（大・中・小） ボックス（ノーマル・フラットダウン・C・明宝ハム缶） レール（8m・Wキンク）

ハラくんは大会前の休養。
つー事で一人で、めいほうスキー場に向かいました。
めいほうにしたのはタダ券持ってたから。(笑)

前日のスノーヴァ反省会＋ワクシング作業で寝るのが遅くなったので家を出たのは朝の７時。
R156の相生交差点を先頭に数キロ渋滞した以外は順調に到着。到着時間は９時半ぐらいだったはず。
駐車場はそれなりに混んでる感じ。

シャトルバスが運行してたので坂道を登ることなくゲレンデに到着できてラッキー。
ベース部のリフトそれなりに混んでましたが、一人乗り専用レーンを使えば苦では無かったです。
ただ、トップ部に連絡するリフトは流石に午前中は混んでました。

雪質は少し前に降雪があったよーでなかなか良い状態でした。
天気も良く、御岳や乗鞍や北アルプスの山々が見えてキレイでした。

御岳がキレイに見えてます。

ちょっと見づらいけど、コッチは乗鞍と北アルプス。

パークは例年と同じ感じだと思います。
で、メインパークはキッカー×３つ流したら終了しちゃう、かなり淡泊な構成。
そのおかげでお昼過ぎにはお腹一杯状態になってました。（＾＾；A

ちなみに別の場所にはビギナーパークも用意されてたり、ビギナーパーク内には女性専用レーンが有ったりするのも良い配慮だと思います。
それにビギナーパークには複数のボックスがレーン外にも設置されてて、マッタリとした雰囲気もあってコソ練するのには良い感じでした。

ビギナーパークにあるTボックス。

で、10mキッカーですが・・・テーブルは10mも無いです。
なのでリラックスして飛べますが、スピードを上げると飛びすぎる感じがあります。オイラ的に結構苦手なタイプ。
おかげで自分の放物線のイメージと合わずにギャバってばかり。特にランディングが終始ガン見できるストレートエアでは飛び出した瞬間に「イメージと違う」って高所恐怖症な脳が勝手にビビリ判定しちゃって全然グラブできない。結局、自分のイメージ通りの放物線を描けたのは数回程度と惨敗でした。＿|￣|○
ちなみに10mキッカーは8mキッカーと2Way構成になってます。

10m＆8mキッカー。

横から見た感じ。そんなにテーブルは長くないです。
手前に見えてるのが「明宝ハム缶」。

パークの最初のキッカーは中ぐらいの大きさ。まぁまぁ飛びやすいです。
で、その下にあるテーブルはアプローチの距離が足りず全然使えないです。
なので、最初のキッカーを飛んだらジブ系レーンしか行ってませんでした。(￣з￣)

パークの最初に設置されている6mのミドルキッカー。

フラットダウンはテーブル状のボックスを組み合わせたタイプで結構早いです。
その気になればダウン側まで飛べちゃうよーなアプローチだった気がします。

フラットダウン。奥に見えるのがアプローチが全然足らない6mテーブル。

Cボックスは当初苦戦しましたが、とりあえずアプローチは普通にボックスへ突入する感じで行けば良いと気付いたら誤魔化し気味ながらも貫通できるよーになりました。
ちなみにパーク側は左カーブで、ビギナーパーク側は右カーブと違う向きで設置されてたりします。両方とも貫通できて良かった良かった。

メインパーク側のCボックス。オイラ的にはアンナチュラル側だったのでちょっと苦手でした。

コチラはビギナーパーク側のCボックス。

8mレールはアプローチが凸状で真ん中はボード１枚分の幅しかなく、スキーは両脇の一段下がったところから飛ぶしかない辛いアプローチとなってます。
レールより低い位置から足を引き上げる必要があるため、引き上げた勢いのせーでレールに乗ったポジションがガン立ち気味になり、全然貫通できませんでした。（多分、スノーボードの人がサイドから乗れるよに、こんな形状のアプローチにしてあるんだと思う）
んで、板のテール部がアプローチの出っ張った部分に引っかかって派手にクラッシュ。レールで右膝を打って、ウェアはその部分が破れちゃいました・・・。
幸い、膝パッドのおかげで大した事になりませんでしたが、打ち身＆擦り傷が出来ちゃいました。(´・ω・`)

8mレール。アプローチが凸状になってます・・・。

その他、「明宝ハム缶」や「キンクレール」があったんですがテンションが上がらず挑戦してません。（＾＾；A

で、思ったんですが、10mキッカーとかにディガーが居ないってあんまり良くないんじゃないのかな？
キッカーは2Wayで幅もあったりするのもあってランディングがクリアになったのか全然分からないのが恐かった。
それにディガーは頭に「Ｄ」の文字が入ったビーニーを被ってるそーなんですが地味なビーニーなので遠くから確認できないし・・・。(￣з￣)
やっぱディガーは目立つよーにビブを付けるべきだと思います。

それにしても、バテてくると360゜の回転が途中で止まっちゃうところに最近歳を感じます。
軽い力で回れるよーにウォータージャンプで練習したいと思う今日この頃です。

10mキッカーから見えた雪崩の跡っぽいヤツ。
そのせーなのか「コース外を滑走しないでください」ってアナウンスをやたらとやってた。

滑走日数１６日目

【日　付】：	2006年２月２５日(土)
【場　所】：	国見岳
【天　気】：	晴れ
【気　温】：	暑い！
【コース】：	全面滑走可能
【積　雪】：	公称255cm（雪質：ザク雪）
【リフト】：	３／３（待ち時間：数分程度）
【道　路】：	往復ともに問題なし
【駐車場】：	空いてた（駐車料金：無料）
【パーク】：	キッカー（ビッグ・中） ボックス（ナロー・テーブル） レール（レインボー・バナナ）

床屋に行ってから国見岳に向かいました。
昼１２時ちょっと前と駐車場が一番混雑する時間帯でしたけど、すんなり一番上の駐車場に停める事ができてラッキー。
つーか、お客さんは、それ程多くないって感じなのかな？

んで、現地で松浦さんと合流。

雪質は完全に春雪状態。
でも、特別「重い」とかの印象はありませんでした。
それにしても前回来た時と雪の量が全然違ってますね。１mぐらい減ってる感じ。
でも、土が見えてた部分はありませんでしたけどね。

パークは春雪状態にも関わらず状態は良い方だと思います。

今期初めてココのビッグキッカーを飛びましたが、結構良い感じ。
テーブルが結構長く、ランディングも短く掘れている箇所があるのですが、テーブルが緩やかに傾斜してランディングに向かってるので、それ程、恐くはありませんでした。
でも、アプローチも荒れている関係で気合入れて漕がないとランディングに届くのはちょっと難しいです。15時ぐらいになるとストレートエアでも厳しい感じ。
まぁ、個人的には「360゜ SafetyGrab」がキレイに（多分）出来たので満足でした。
あと、チャレンジャーな子供達が滑り台感覚でキッカーに入っていくのでランディングがホントにクリーンか確認するのに苦労します。（＾＾；A

ミドルキッカーはスノーヴァ羽島のヤツより、やや小さい感じですが、それなりに飛びやすかったです。

ボックスはナロータイプとテーブル状のヤツの２つがありました。
両方ともランディングが掘れているせーでかなりの落差があったりしますが、それ以外は良い感じ。
特にテーブルタイプは幅も広いので「270゜ in」しやすかったです。

レールはレンボーとバナナの２つ。
レインボーはかなりの高さでアプローチも角度がキツく難しい感じ。なので私は挑戦してません。（＾＾；A
松浦さんは見事に貫通してました。難攻不落だっただけに「ついに！」って感じ。
で、私はバナナレールに挑戦してたんですが・・・結局キレイに貫通できませんでした。「今日こそは！」って思ってたのになぁ。＿|￣|○

個人的にコレぐらい暖かい今の時期の方が体が良く動くし重いジャケットも要らないので好きだったりします。

それとデジカメを持ってきてはいたんですが・・・電池を家に忘れてきて撮影が全くできませんでした。＿|￣|○
せっかく調子が良かったのになぁ・・・。とほほほ。(号泣)

滑走日数１５日目

【日　付】：	2006年２月１８日(土)
【場　所】：	スノーウェーブパーク白鳥高原
【天　気】：	晴れ
【気　温】：	やや寒い
【コース】：	全面滑走可能
【積　雪】：	公称300cm（雪質：終日固い）
【リフト】：	３／３（待ち時間：５分程度）
【道　路】：	往路、R156郡上市美並町でノロノロ運転 復路、特に問題なし
【駐車場】：	空いてた（駐車料金：1000円）
【パーク】：	ハーフパイプ キッカー（ビッグ・中小多数） ボックス（ノーマル・ナロー・アップダウン） レール（角） スパイン ピクニックテーブル

イベントで混雑が予想されたダイナランドを避けて、目的地を白鳥高原に設定して朝６時に出発。
郡上市美並町でR156はノロノロ運転になってたけど、まぁ順調に到着。
ちなみに、ハラくん・松浦さんが同行、ひーくんは現地で合流しました。

天気はピーカンで良かったけど、雪面は固いです。
おかげでキッカー類のランディングには気を使います。

良い天気でした。眺めも最高だけど、足元は基本的にアイスバーン・・・。

んで、張り切ってビッグキッカーを飛ぶつもりだったんですが・・・テーブルが思った以上に長い！（￣□￣；
ランディングも短くて恐怖心を煽ってます。
おかげで勇気を出して飛びつつもランディングの端に落ちてクラッシュすること数回。
「こんにゃろ！」と、スピードを上げたらランディングの半分近くまで行ってしまう恐怖心に打ち勝てずに結局クラッシュ。１回もまともに飛べなかった・・・。＿|￣|○

ビッグキッカー。思ったよりテーブルが長い！12mぐらいあるらしい。

その他のキッカー類は浮かない台がほとんど。
浮かないのでスピード上げて無理矢理浮くとフラット落ちしそーになるのでちょっとストレス溜まるかな？

ハーフパイプは、ダイナほど大きくはないけど結構良い感じ。浮遊感は結構感じられます。
ただ、ボトムが短いため視線を早めに移動する必要があり、漕ぎ動作に忙しいです。
時間帯によってはボトムに溜まった雪に足を取られてたりしたのもちょっと気になりました。
けど、基本的に人が少ないので待ち時間も少なくて良かったです。

ハーフパイプ。高さは3.8m。

ボックスは普通な感じ。
ですが、アプローチにボックスの端が露出しててバタースピンするのは難しかったです。
じゃ、270゜inは？ってなると物によっては結構な高さで設置されてて、失敗時に固い雪面に落ちるかと思うと躊躇っちゃって出来ませんでした。（＾＾；A
あと、アップダウンボックスでコンビネーションとか試してみれば良かったと今頃思ってたりします。

アップダウンボックス。

ノーマルなボックス。

レールが１つ設置されてましたが、良い感じ。
滑りも素直で引っかかる事も無く結構気持ち良かったです。

天気も良かったんですけどアイスバーンだった事もあり、ビッグキッカーを含めたキッカー類でストレスが溜まってしまって、みんなテンションが下がってしまってた気がします。（＾＾；A
その他は良かったんですけどね・・・。

スパイン。ランディングは右側のみとなってました。

滑走日数１４日目

【日　付】：	2006年２月１１日(土)
【場　所】：	野沢温泉
【天　気】：	晴れのち曇り
【気　温】：	やや寒い
【コース】：	全面滑走可能
【積　雪】：	公称295cm（雪質：やや良）
【リフト】：	たくさんある（待ち時間：空いてたと思う）
【道　路】：	往路、豊田飯山ICで出口渋滞2km 復路、特に問題なし
【駐車場】：	ホテルの駐車場を利用（駐車料金：1000円）
【パーク】：	ハーフパイプ キッカー多数 ボックス多数（超幅広もあった） レール多数（S字もあった） ハーフパイプ以外は・・・時間切れで滑れず詳細不明

到着が遅れて１４時から滑走開始。
暖かったせーなのかアイスバーンの上に湿った雪が乗ってる感じで重く、期待より雪質は悪かったのが残念。

やまびこゲレンデから様子を見ようと上部に上がったけど、やまびこゲレンデは濃霧で前が見えない状況。

で、スカイライン側に逃げようかと思ったけど、連絡リフトが長蛇の列。(￣з￣)
しゃーないので、パラダイス側から回ることにした・・・。

途中ハーフパイプがあったので楽しんだけど、サイズはダイナほど大きくないため浮遊感はイマイチかな？

パラダイスゲレンデ脇にあるハーフパイプ。距離・サイズ共にダイナより流石に小さい。（と思う）
実はハーフパイプを挟むように中型のキッカーも並んでたりする。

で、広大なスキー場を必死のスケーティングで横断してよーやくパークのある柄沢ゲレンデに到着。

各アイテムのインスペクションするために横目で各アイテムを確認しながら滑り下る。
途中、超幅広のボックスがあったので「コレならいきなりでも大丈夫だもんね」とマッタリと回転させたバタースピンを堪能。

あー、良いじゃないですか！楽しくなりそー！

と、リフト乗り場に行ったら・・・１７時過ぎててリフトの運行が終わってた。

ガーーーーーーン！！！！！！（￣□￣；

次の午前中も滑ってやろーかと思ったけど、雪が結構降ってて視界が悪そーなのもあって帰ることにした。とほほほほ。(号泣)

頑張ってココまで来たのにハーフパイプ×２回と、インスペクション時のボックス×１回しか触れなかったよ。＿|￣|○

このモヤモヤは奥美濃で晴らす！・・・事が出来たら良いなぁ。

ゲレンデに置かれてたキャタピラなハイエース。カッコ良い！
ゲレンデ脇の宿への荷物の運搬に利用されているみたい。

野沢温泉近くの道。
除雪はしっかりしてるので通行に不安はなかったが、両脇の雪の壁の高さがすげぇ。

スノーヴァ羽島のレール

ちょっと前に新しく設置されたレールの写真を忘れてたのでアップ。

新しく設置されたレール。それほど長くはないです。

が、みんな全然使ってなかったりして・・・。（＾＾；A

滑走日数１３日目

【日　付】：	2006年２月４日(土)
【場　所】：	春日長者平
【天　気】：	晴れのち雪
【気　温】：	寒い
【コース】：	全面滑走可能
【積　雪】：	公称170cm（雪質：やや良）
【リフト】：	２／２（待ち時間：なし）
【道　路】：	往復共に問題なし
【駐車場】：	上部のみ混雑（駐車料金：なし）
【パーク】：	キッカー（中・大） ボックス レール（ダウン・レインボー・ロング）

歯医者に行った後に向かったせーで、到着は14時ぐらいになっちゃってました。
そのせーで、朝から滑ってて、そろそろ帰ろうとしてた松浦さんと危うくすれ違うところでした。（＾＾；A

前の晩に雪が積もったらしく、予想より雪質は良かったです。

正月に発掘してたロングレールが設置されてました。
結構速いレールでなかなか手強いです。結局、１本もまともに貫通出来ませんでした。＿|￣|○
ただ、脇にポールが立ってるのが、やたらと恐いです。（＾＾；A

ロングレール

ダウンレールは相変わらずですが、アプローチのRがアップ系になってたので、レールの半分近くまで飛んでしまいます。(笑)

ダウンレール

キッカー中は、やっぱりランディングが×。松浦さんも私も飛ぶのをヤメました。

キッカー中ランディングが緩い・・・

キッカー大は、小さくなってしまい、スピードを出さないと飛ばないし浮遊感も無いので難しいキッカーになってしまい。残念です。

ボックスは修復されて良い感じ。
幅も広いのでバタースピンの練習にもってこいです。

ボックス。良い感じです。

オマケのレインボーレール

滑走日数１２日目

【日　付】：	2006年１月２８日(土)
【場　所】：	ダイナランド
【天　気】：	ピーカン
【気　温】：	普通
【コース】：	全面滑走可能
【積　雪】：	公称250cm（雪質：良）
【リフト】：	６／６（待ち時間：１０分～１５分程度）
【道　路】：	往路、美並IC先で10kmほど渋滞、ぎふ大和ICからチェーン規制 復路、郡上八幡市街で混雑
【駐車場】：	満車に近い状態（駐車料金：1000円）
【パーク】：	キッカー（3m・4m・5m・8m・16m・その他、初心者向け） ボックス（6m・フラットダウン・6m幅広） ウォール（かなり低い） レール（角・レインボー・塩ビ） スーパーパイプ

ハラくんが体調不良のため一人旅だったのと、前日の晩に新年会があったので朝出発。
しかし、美並IC先の対面通行になる部分で渋滞。
渋滞10kmぐらいあって抜けるのに結構時間がかかった。
こんなんなら美並ICで下りれば良かった・・・。
カーナビのVICS情報表示をOnにしてなかったのが敗因です。＿|￣|○

前日の晩に降雪があったおかげで雪質は結構良かった。

上手く写らなかったけど細かい雪が朝日に反射して結構幻想的でキレイ。
奥に見える馬の背は誰かがハイクして滑ったらしくトラックが残ってた。

滑り始めてすぐに、ひーくんを発見。
みっちぃもお昼前にスーパーパイプで発見できて合流できた。

天気が良いせーなのか全体的に結構混んでる感じ。
駐車場は満車ではなかったよーででしたが結構一杯で空きは少なかったよーです。
そのため、リフトも込んでましたが一人乗車を上手く利用すればイライラするほどではありませんでした。
昼を過ぎれば空いてきますしね。

パーク自体は先週と変らず。

8mキッカーは相変わらず良い感じでした。
しかし、360゜やると450゜まで回ってしまうほど勢いがついて、なかなか着地できなかったりしました。
「いっそ540゜まで回っちまえば良いのに」とも思うのですが狙うとクラッシュするのは目に見えてるのでやりません・・・。(苦笑)

で、スーパーパイプと16mキッカーがオープンしてました。
私の場合、スーパーパイプは今期初。よーやく滑れるって感じです。

スーパーパイプは流石にキレイに整備されてて良い感じ。
ただ、ボトムの幅が結構広い気がするので、チャンとバンピング（漕ぎ動作）をしないとリップから出るのは少し難しいかもしれません。
あと、待ち時間はそれなりにありますが、ディガーがドロップの順番を仕切ってくれるので混乱も無くスムーズで○。

スーパーパイプの様子。キレイに仕上げられてる。

16mキッカーは、スーパーパイプばかりやってたので寄り付いてません。(笑)

で、プロライダーらしきスキーヤー２人組みが居たんですが・・・すげぇ感じ悪い。o(｀ω´*)o
パークやパイプで大勢の人が待ってるにも関わらず、すんげぇスピードで横から割り込んできやがる。
優先的にパークやパイプを使えるよーに優遇されてるんだろーけど、ウェアの区別も無いし、いきなりだったんで「何じゃコイツ！」って思った。
せめて区別できるよーに何かのビブをつけるとかして欲しかったと思ったけど、そもそも横から入るって行為自体どうかと思う・・・。
パトロールやディガーの人達もキッチリと順番を待ってたので余計に残念に思った。

滑走日数１１日目

数回ほど行こうと思いつつも、大雪に阻まれてたダイナランド。
約１ヶ月ぶりに、よーやく辿り着いた。(笑)

【日　付】：	2006年１月２１日(土)
【場　所】：	ダイナランド
【天　気】：	晴れのち曇り
【気　温】：	やや寒い
【コース】：	全面滑走可能
【積　雪】：	公称250cm（雪質：アイスバーン多し）
【リフト】：	６／６（待ち時間：５～１０分程度）
【道　路】：	往復ともに問題なし。
【駐車場】：	空きあり（駐車料金：1000円）
【パーク】：	キッカー（3m・4m・5m・8m・その他、初心者向け） ボックス（6m・フラットダウン・6m幅広） ウォール（かなり低い） レール（角・レインボー・塩ビ）

みっちぃと一緒に夜出発で現地に向かい、現地ではハラくんと合流。
てるちゃんや、ひーくんにも会えた。

で、雪が降ると思いきや・・・起きたら晴れてた。
つーか、↓こんな感じに良い天気でラッキーでした。

御岳や乗鞍も綺麗に見えてた

ただ、雪質は基本的にはアイスバーン。
あんまりコケたくないと思うほど固い。
特にダウンヒルコースの急斜面は、かなり大変だった。

この日、パークは普通にオープンしましたが、スーパーパイプはフルメイク作業が間に合わずクローズ。かなり残念。(￣з￣)
ビッグキッカーは少しの時間だけオープンしてたよーですが、私たちが様子を見に行った時間は開いてませんでした。（ちょっとホッとしたのは内緒。笑）

パークの5m・8mキッカーは良い感じです。
特に8mキッカーはランディングが広く、テーブルの長さも程好くて飛びやすかった。
ディガーさんも常駐してる点も○。
ただ、昼を過ぎるとランディングがかなり固くなって調子はダウン。
多分、そのせーで8mキッカーのクローズは予定より早かったです。
5mキッカーは素直な感じ。そのおかげで浮力が出ませんが練習には良いかもそれません。
4mキッカーは、アプローチかなりアップ系で気をつけないとランディングの半分以上までとんでっちゃいます。パークの入り口に「飛びすぎるので注意」って書いてあったけど、いくらなんでもRキツすぎ。（＾＾；A

ボックスは良い感じ。アプローチがしっかりしてたおかげで270゜inもできた。
フラットダウンは・・・かなり早い。
その癖、重心がズレるとエッジが引っかかる。
そのせーなのか、結局１回も貫通できませんでした。＿|￣|○

レールの角パイプはエッジが引っかかって滑りが悪く気持ち良くない。（オイラの板だけが引っかかるっぽい）
でも、レインボーレールはアプローチがしっかりしてるおかげで頂点部まで飛べちゃうのでスキーでも問題なく貫通できた。

あと、第１ゲレンデには初心者向けのアイテムが揃ってて良い感じ。
特に6m幅広ボックスはよく出来てるのでパーク終了後、みんなが集まってきてセッション状態になってた。(笑)
で、目立とうと（笑）270゜inをやったけど、アプローチが緩んでるせーで浮力を得られず撃沈×２回・・・ケツが痛い。（＞o＜；

パークやアイテムは↓こんな感じでした。

パークの様子（5m・8mキッカー）

パークの様子（入り口部）

スーパーパイプはフルメイク中でした。

ビッグキッカー。かなりデカい。こんなの飛べないっす！（￣▽￣；

スノーヴァ羽島

先週の金曜日の晩にスノーヴァ羽島に行ってきました。
久し振りに行ったらアイテムのレイアウトが変ってたのでご報告。

シーズン中だけに人は少ない。

アイテムレイアウトが少し変わってた。

ボックスの横にレールが新たに設置されてた。

ちなみにレールは従来あったレールとは違うレールで滑りが悪く、気持ち良くないため不人気。（＾＾；A

キッカーはなかなか飛びやすかった。

ロングレールがゲレンデ脇に置かれてたけど、そのうち設置されるのかな？
結構長くて気持ち良さそうな感じだったんだけど・・・。

滑走日数１０日目

ハラくん＆あっきー＆のんちゃんで朝一から長者平に行ってきました。

【場　所】：	春日長者平
【天　気】：	晴
【気　温】：	普通
【コース】：	全面滑走可能
【積　雪】：	公称210cm（雪質：良）
【リフト】：	２／２（待ち時間：稀にシングルリフトがすんげぇ並ぶ）
【道　路】：	往復ともに問題なし。
【駐車場】：	満車っぽい（駐車料金：なし）
【パーク】：	キッカー（大・小）、レール（ダウン・レインボー）、ボックス

小キッカーはランディングはやや改善されたものの、まだまだ揺る過ぎてダメ。なので飛んでない。
（上手い人は脇の方が急なので、そっちに着地してた）

大キッカーはランディングが非常に固くてヤバかった。
おかげで着地時の衝撃で右足の親指をブーツの先で強打して腫れてました。
親指の爪は完全に死んだ状態で内出血した血で色が変っちゃってますよ。
さらに同時にスネも打っちゃってて、これ以降、エアの着地時の衝撃に右足が耐えられなくて着地で全然立てなくなっちゃって、しょぼーんな感じ。(´・ω・`)

と、そんな状態でも滑走自体はやってました。（＾＾；A
飛ばなけりゃ右足の親指を使って踏ん張っても、それほど痛くなかったし・・・。（ぉぃ）

その他は良い感じでした。
コース脇の崖を天然クォーターにして駆け上ったりと、かなりアグレッシブに楽しめました。
ただ、誰かがボックスを壊したらしく、途中でクローズしちゃってました。

あと、ディガーの人がロングレールを掘り起こしてましたが、人の身長並の雪に埋もれているらしく発掘＆設置するのにかなり時間がかかりそーな感じ。（＾＾；A

滑走日数９日目

寝坊した＆自宅の前の道路に雪積もってたので悩んだ挙句に国見岳にしました。
一人旅で圧雪路100km少々を移動するのは流石にしんどい。

【場　所】：	国見岳
【天　気】：	晴のち雪
【気　温】：	寒い
【コース】：	全面滑走可能
【積　雪】：	公称275cm（雪質：すげぇ良）
【リフト】：	３／３（待ち時間：なし）
【道　路】：	往路：自宅前から道路に積雪。春日からは圧雪路。 復路：春日は圧雪路。
【駐車場】：	普通（駐車料金：なし）
【パーク】：	レール（C・レインボー）、ナローボックス、キッカー

スキー場に着く前に天候が回復。
おかげでかなり良い雪でした。
未圧雪部分のファーストトラックも頂いちゃって初めはご機嫌だったんですが・・・ゲレンデ整備が間に合わなかったっぽい感じで第４ペアリフトの稼動が遅れまくって、しばらくやる事が無くなってしまい暇でした。
（ちなみに、リフト乗り場が雪に埋まりそーなぐらい積雪があります）

レンボーレールとキッカーはクローズしていないものの未整備でした。
しゃーないのでキッカーは自分でデラがけして飛んでました。
が、デラがけ程度じゃランディングがドンドン凹んでくのでイマイチ。(￣з￣)

最後の方でCレールが良い所まで流せてちょっと嬉しかった。

・・・正直言って、一人で１日も居るとテンションも上がらないのでちょっと飽きますな。（＾＾；A

滑走日数８日目

のんちゃん＆桐さん一家と長者平に行ってきました。

【場　所】：	春日長者平スキー場
【天　気】：	雪
【気　温】：	寒い
【コース】：	全面滑走可能
【積　雪】：	公称190cm（雪質：良）
【リフト】：	２／２（待ち時間：なし）
【道　路】：	往復共に問題なし
【駐車場】：	満車に近い状態（駐車料金：なし）
【パーク】：	キッカー（大・中）、レール（ダウン・レインボー）、ボックス

正月休みでかなり賑やかな長者。

それにしても雪に降られっぱなし。（＾＾；A
おかげで雪質は良かったんですが、視界が悪くて大キッカー飛んだら地面がどこなのか分からないでやんの・・・。
おかげでエアはギャバリまくって良いところが全くありませんでした。(￣з￣)

新アイテムのレインボーレールがオープンしてましたが、上がり角度がきつくてスキーでは無理っぽい。
中キッカーは相変わらずランディングが段々畑状態でヤバいです。スピード出して段々部分を越せば良いんですけど・・・うむー。(￣з￣)

のんちゃんがボックスに初挑戦。
板を横にしてないけど普通に流せてました。（＾-＾）b
ILSのグラインドより簡単なんで、今度は板を横にしてみよー！

滑走日数７日目

昼から近場の長者平です。

【場　所】：	春日長者平スキー場
【天　気】：	曇り
【気　温】：	普通
【コース】：	全面滑走可能
【積　雪】：	公称210cm（雪質：良）
【リフト】：	２／２（待ち時間：なし）
【道　路】：	往復共に問題なし
【駐車場】：	そこそこ（駐車料金：なし）
【パーク】：	キッカー（大・中）、ダウンレール、ボックス

基本的なパークアイテムは揃ってました。
が、日陰コースのキッカーはランディングが変なつくりなのでかなり危ないです。なので１回も飛んでません。（＾＾；A
その代わり、シングルリフト沿いのキッカーは相変わらず飛びやすいのでそっちを飛びましょう。

ボックスは幅が広くて良い感じ。
ただ、雪にほとんど埋まってる感じなのでアプローチで浮力が生まれなくてスピンを入れるのが難しくて結局１回もできなかった・・・。＿|￣|○

レールはダウンレールで結構な勢いで降りてます。
感触としては普通かな？

雪質は良く締まった雪で普通に滑りやすかったです。
道路は除雪が完了してて問題ありませんでした。

滑走日数６日目

１人で雪道の長距離移動はしんどいので近場の長者平です。

【場　所】：	春日長者平スキー場
【天　気】：	雪時々晴れ
【気　温】：	やや寒い
【コース】：	全面滑走可能
【積　雪】：	公称210cm（雪質：良い新雪）
【リフト】：	２／２（待ち時間：なし）
【道　路】：	往路、R471から春日方面に入った直後～スキー場内まで圧雪路、さらにスキー場近辺は凸凹状態 往路、スキー場～春日市街地まで圧雪路
【駐車場】：	10台程度（駐車料金：なし）
【パーク】：	キッカー（地元ディガー謹製）

道路ヤバすぎ。
R471から春日方面に入った道で既にちょっと後悔してたぐらいヤバかった。（＾＾；A
さらにスキー場近くは凸凹が激しくて四駆＋スタッドレスじゃないと辿り着くのは難しいと思う。
しかも、元々幅員が狭く、すれ違いやUターンが難しい道路事情もあってかなり苦労した。

で、何とか辿りついた訳ですが、雪質はかなり良かったです。先週のダイナより雪が軽かった。

んで、地元ディガー謹製のキッカーは浮力抜群！
ランディングの角度がやや合ってないので足に衝撃が来るし、ディガーが「デラがけ（横滑りして雪面を整える事）」しただけなのでFakie着地は間違いなく刺さるけど・・・。（＾＾；A

んで、360゜やったら回りすぎの傾向。やっぱりかなり浮いてるからだと思う。でも、すんげぇ気持ち良かった。

その他のセクションは何もありませんでしたが、今シーズンはちゃんとしたボックス（幅が広くて長めで、なかなか面白そう）を用意してるよーなので期待。

滑走日数５日目

ついにダイナのパークがオープン。

【場　所】：	ダイナランド
【天　気】：	雪＆視界が悪い
【気　温】：	すげぇ寒い
【コース】：	ほぼ全面滑走可能
【積　雪】：	公称185cm（雪質：普通の新雪＋パウダー）
【リフト】：	６／６（待ち時間：数分）
【道　路】：	往復ともに白鳥～スキー場内まで圧雪路
【駐車場】：	８割ぐらい（駐車料金：1000円）
【パーク】：	実質ボックスのみ（6m×２）

ハラくんと一緒による出発。深夜1:30に出て4:00前には到着。
白鳥からガタガタの圧雪路でしたが、順調でした。

で、ついにシーズン券を購入。
コレで意地でもダイナに行かなきゃならなくなりました。(笑)

そして、ひーくんと合流。
この日はパークがオープンつーことで張り切る我々。

・・・が、しかし大雪で視界不良。
自分の滑ってる板の先の雪面が把握できないほどのホワイトアウトっぷり。
オマケにストックのストラップやブーツのバックルにネックウォーマーも凍り始める始末。寒いよ！

折角の新雪があるので「X-INVADER」で初めて突っ込んでみた。
・・・うーん、期待してたよりは浮かなかった。
つーか、テールが長すぎてノーズが浮くのを妨げちゃってる感じ。
まぁ、シンメトリックなパーク専用板の宿命ですかねぇ・・・。

で、10:00オープン予定のパークはオープンが１時間ほど遅れてオープン。
張り切ってパークに行ってみたもの、キッカーは視界不良のためクローズ。
と、滑ってみると・・・実質使えるのはボックス２つだけ。まぁ、この大雪じゃしゃーないかぁ。＿|￣|○

しゃーないのでボックスで270゜inを試す。
アプローチにはギャップがあるのでバタースピンが封じられて飛ぶしかない。
で、数回メイクできたけど、あとのほとんどはエッジがコーピングに引っかかって吹っ飛ばされてた。
そのうち１回は左頬骨辺りをコーピングに打ち付けてかなり痛い。
でも、この程度の済んだのはゴーグルしてたおかげかもね？（＾＾；A

午後からは乾いた雪が降ってきて雪質は流石に良い。
奥美濃ではめったに味わえない雪質だったんじゃないかな？
滑っててもエッジングの音がしないほどだったし。
しかし、その雪質も視界不良＆寒さで全く楽しめず無念。＿|￣|○

視界不良でテンションダウン＆雪の降り方も凄かったので帰りの道路状況が気になったため、14:00ぐらいに切り上げてレストランでマッタリしてました。

で、帰ろうとスキー場から数百m下ると・・・晴れてやがんの。(´・ω・`)
気になってた道路は白鳥まで圧雪路でしたが帰りも順調でした。

うむー、今シーズンは雪にやられっぱなしのよーな気がします。
たくさん降ってくれるのは嬉しいんだけど・・・。（＾＾；A

滑走日数４日目

当初はダイナの予定でしたがキッカーが無いので急遽ホワイトピアに・・・。

【場　所】：	ホワイトピア高鷲
【天　気】：	雪＆視界が悪い
【気　温】：	普通に寒い
【コース】：
【積　雪】：	公称１ｍ（雪質：重めの新雪）
【リフト】：	１／４（待ち時間：なし）
【道　路】：	往路、東海北陸自動車道ぎふ大和ICからチェーン規制。以降、圧雪路 復路、アスファルト上の雪は解けたが、橋などに雪は残ってる
【駐車場】：	少ない（駐車料金：1000円）
【パーク】：	キッカー（テーブル2mぐらい）、レール（3m程度）、ボックス（2m弱）

先週と同じく、ハラくん＆みっちぃと一緒。
この日は予定をくずされ捲くりの日でした。
予想以上に道路には雪が残ってたため現地に到着したのは10時30分過ぎ・・・。(￣з￣)

準備してたら午後券発売時間になってたので午後券で滑ることに。
その後、てるちゃん一派（笑）と合流し、かなりの大所帯で滑ってました。
雪は降りつづける天候で、スキー場上部はかなり視界が悪かったです。おかげで前が見えなくて滑るのに大変でした。

第2クワッドリフトはリニューアルされて、以前の乗り場よりセンターハウス側へ移動したため結構使いやすいリフトレイアウトになっています。
で、この日の第2クワッドリフト方面のゲレンデは上級者コースのみのオープンで、しかも新雪だらけ。
「パウダーだ！わーい！」と思いきや・・・奥美濃らしい重い雪で足の筋肉が悲鳴をあげてました。
オマケにコースかと思って侵入したらコースじゃなかったところ事があった。（入口にロープを張ってなかったんだけど・・・。（￣▽￣；）

パークはセンターハウス前に設置されてました。
キッカーは小さいけどまぁまぁな感じ。しかし、アプローチが緩くてスピードが出ないのが難点。
おかげで浮いてるって感触はそれほどありません。

ボックスは短すぎて×。

レールは丸パイプ×２本で構成されたオーソドックスなタイプ。
新板のせーなのか、引っかかる感触があって気持ち良くなかった。
でも、自分以外の人はスムーズに流してるので、板の問題かもしれない。

んで、360゜やろーとして回転力不足になってた原因が左肩の振りが弱いせーと前日のスノーヴァで気付いてたため、エアは結構調子が良かった。
でも、油断すると回転力不足気味に陥るので、まだま左肩の振りを意識する必要がある感じ。

ハラくん＆みっちぃをモーグルチーム「マラガ」の宿舎に放置して帰路につく。
雪が降りまくってたわりにはアスファルトに雪は残ってなく良かったけど低速車両に行く手を阻まれてイライラしちゃってた。

来週からは夜出発に切り替えよーと思う。
・・・って事は、スノーヴァ修了後、そのまま行く事になるかな？（＾＾；A

滑走日数３日目

様子を見るために行ってきました。

【場　所】：	ダイナランド
【天　気】：	雪
【気　温】：	非常に寒い！
【コース】：	第１ゲレンデのみ
【積　雪】：	公称？ｃｍ（雪質：クラッシュアイス、超固い）
【リフト】：	１／４（待ち時間：３分程度）
【道　路】：	往復共に問題ないが、立体駐車場３Ｆには積雪あり。
【駐車場】：	少なめ（駐車料金：1000円）
【パーク】：	キッカー（テーブル2mぐらい）、ボックス（5m・1.8m）

ハラくん＆みっちぃと行ってきました。
ハラくんはシーズン券を購入。ちなみにシーズン券の写真のバックは季節柄クリスマスツリーです。(笑)

普通に雪が降ってました。
幸いアスファルトの上に積雪はありませんでしたが、立体駐車場の3Fなどには雪が積もってました。
もー少し気温が低かったら凍結は避けられない感じだったので車の装備は万全にしないとマズイと思います。

ゲレンデは・・・非常に固いっす。
自分の顔が映りこむんじゃないかと思えるほどのツルピカのアイスバーン。
ジブで酷使されてエッジが無い板のみっちぃはエッジングに相当苦労してたよーです。
あまりの固さに「絶対転けたくない！」って自己防衛本能が働いたオイラはテンションがダウンしてました。オマケに寒かったし・・・。

ボックスは5mのは普通の感じ、1.8mの初心者用は非常に詰まりやすくて「かえって難しいんじゃないのか？」と思える代物。（＾＾；A
あと、両ボックスともアプローチとボックスの間にギャップがあるのでチャンとサッツを切る必要があります。
んで、5mの方で270゜を試しましたがアプローチで浮力が得られなくて結局メイクできたのは１回だけでした。悔しいぞな。

キッカーは・・・浮きません。（ー_ー）
設置場所が平坦なところなのでアプローチで勢いをつけてもR直前に失速する印象。
午後からはランディングが荒れてきてスピンを入れるのを躊躇してました。
そんな事もあってさらにテンションがダウンな３人なのでした。（＾＾；A

ちなみに立花透と岡崎将弥が居ました。
軽く流してても540゜や270゜inを繰り出して様になってるのは流石プロライダーっすね。
つーか、何であんな簡単に出来るんだ！（←だからプロなんじゃん）

LINEの「X-INVADER」を実戦投入したんですが、エッジが立ってるだけにアイスバーンでも抜群の安定感。
エアも安定するし、ボックスの270゜も今まで通りの感覚で大丈夫な感じ。

それよりも気になったのがブーツが柔らかすぎるかも？
それをカバーする為にバックルを締めるとFakieで膝が落とせず後方が見え辛くコントロールも大変だった。
エアのスピンでも板が付いて来ない気がしなくも無い。
ただ単に「板に慣れていないだけ」って事かもしれないけどね・・・。
もー少し長い距離を滑る必要があるかも？

ダイナのシーズン券はボーナス後に買おうかと思ってたりします。

滑走日数２日目

飛びたかったので白鳥高原です。

【場　所】：	スノーウェーブパーク白鳥高原
【天　気】：	曇り時々雪
【気　温】：	非常に寒い！
【コース】：	ビギナーズエリアのみ
【積　雪】：	公称？ｃｍ（雪質：クラッシュアイス、固め）
【リフト】：	１／３（待ち時間：なし）
【道　路】：	往復共に問題なし。
【駐車場】：	少なめ（駐車料金：無料）
【パーク】：	キッカー（テーブル2mぐらい）、ボックス（フラットダウン・ナロー）

この日にキッカーがある唯一のゲレンデだったので白鳥高原をチョイス。
もちろん、ハラくんと一緒です。

「寒いなー」って思ったら現場に近づくにつれて雲が濃くなり小雨→雪になってました。
風もあるせーで異様に寒かった。結局、滑走終了するまで体は温まらなかったし・・・。

キッカーはテーブルが短いので簡単に飛びすぎちゃいますが、浮力があるので力を抜いて飛べるので結構良い感じ。
スノーヴァ羽島では全然キレイに飛べなくて凹んでましたが、おかげで少し自信を取り戻せました。
調子に乗って「Switch360゜」も試してソコソコの感触を得ることができました。
・・・ちなみにハラくんは「Switch720゜」やってました。流石です。

ボックスのフラットダウンは、ほぼ地面に埋まってる状態で地形に合わせて設置されてます。
おかげで板が引っかからないかちょっと注意する必要がありますが、初心者には恐怖感が無くて良いかもしんないです。
ただ、設置場所がフラットな斜面の終わりにあるのでアプローチスピードが維持できなかったりしたりしますが・・・。（＾＾；A

もう１つのナローボックスはオーソドックスなタイプ。
アプローチが広めでキレイに作られてるのでナロータイプにも関わらずバタースピンがすんげぇやりやすかったです。おかげで絶好調でした。

ゲレンデは基本的に固め。昼過ぎからはさらに固くなります。
おかげでエアの着地に失敗して後頭部を打った時は目から星が出ました。(笑)
あと、お客さんの数は少なめでリフトは待ち時間なしでしたが、ゲレンデの幅が狭いので気を使う必要はあります。
それにしてもフリーライドなスキーヤーは私＋ハラくん＋ほか高校生っぽい子１名だけだったのが寂しかったです・・・。(´・ω・`)

でも、充実したセクションのおかげで、かなり満足な１日でした。

滑走日数１日目

05/06シーズンの一発目は鷲ヶ岳です。

【場　所】：	鷲ヶ岳スキー場
【天　気】：	ピーカン
【気　温】：	暑い！
【コース】：	クリスタルクラッシャーコースのみ
【積　雪】：	公称？ｃｍ（雪質：クラッシュアイス、超重い）
【リフト】：	１／４（待ち時間：最長10程度）
【道　路】：	往路、特に問題なし。 復路、R156旧郡上八幡市街地～美並ICまでノロノロ。
【駐車場】：	少なめ（駐車料金：無料）
【パーク】：	なし

ハラくんと一緒に朝出発。現地でしょーせんさんと合流してました。
激混みを予想していましたが、思ったより人は居ませんでした。
昼からは、リフト待ちらしいリフト待ちはありません。

で、雪は超重いです。太股パンパンになります。
でも、昼からはコース中央部が締まってきて荒れた状態ならがもソコソコ滑りやすい状態になります。

気になるコース幅は↓な感じ、やっぱり狭いです。

雪の重さもあって、とっさのターンが辛いため、かなり気を使って滑る必要があるとか思います。

セクションは、やっぱりなーんにもありません。(￣з￣)
なんにせよ、晴天の下で滑られたのが良かったです。
でも、そのせーでかなり暑かった。ロンＴでも暑いと思うほどでした。

道路状況ですが、帰りは秋の行楽シーズンってことで東海北陸自動車道は渋滞してました。
R156も旧郡上八幡市街地から、しばらくはノロノロ運転となりましたが、特にイライラさせられることなく帰ってこれました。

あと、どーでも良いですが、鷲ヶ岳のWebサイト・・・見づらいっすな。(￣з￣)